ስለሚመጣው የአትራም ኩባንያ የሚቀጥለው ትውልድ

አዲሱ ስሪት ከቀድሞዎቹ ቀለለቶች ያነሰ ነው

NSU ROTC / Flickr

የአሜሪካ ወታደሮች ቀጣዩ ትውልድ አለም አቀፍ ኤሮምስ የተባለ ታዳጊ እምነበረድ (M1A3) በመባል የሚታወቀው እ.ኤ.አ. በ 2017 በጦርነት እየተሳተፉ ነው. ወታደሮች ባለስልጣኖች እስከ 2050 ድረስ ለረጅም ጊዜ አገልግሎት ሰጭው ታንከር ብለው ለማቆየት እንዳሰቡት ተናግረዋል.

የአራምም ወንዞች አዲስ ባህሪያት

M1A3 Abrams በቀዳሚዎቹ ስሪቶች ላይ ከተደረጉ በርካታ ማሻሻያዎች ጋር ተመስርቷል. ሠራዊቱ ቀለል ያለና በሞባይልነት ለማንቀሳቀስ የ M256 ን ለስላሳ ውርወራ በለቀቀ 120 ሚሊሜትር የጭስላወይን መርከቦች ይተካል. የጎዳና ተሽከርካሪዎችን እና የተሻሻለ የእገታ መከላከያ ስርዓት; ይበልጥ ዘላቂ የሆነ ትራክ ተከላክሏል. የጠጣር ጋሻን ተጠቅሟል እና ዒላማዎችን ከ 12 ኪሎሜትር በላይ የመግደል ችሎታ ያላቸው አስገዳጅ መሣሪያዎችን ያካትታል.

እቅዶች እንደ ኤሌክትሮኒክስ ካሜራ እና ላሽ ሌዘር እንዲጨመሩ ጥሪ አቅርበዋል.

እነዚህ ማሻሻያዎች የ Abrams የዲዛይን ገፅታዎችን አሻሽለዋል, እናም በታክሲው የጦር ሰራዊትና በከተማ አካባቢዎች የበለጠ ታንክን ውጤታማ ያደርገዋል. የጦር ሠራዊቱ የአራብራ ማጠራቀሚያ ታርጋ መውሰዱንና በ XM1202 የተዋጊደ ኮምፒተር ስርዓት (ኮምፕሌት ሲስተም), ይበልጥ ክብደት ያለውና ቀላል ክብደት ባለው መተካት ነበር. ሆኖም ግን የመከላከያ ሚኒስቴር መርሃግብሩ በተያዘው የበጀት ቅነሳ ውስጥ በሚያዝያ 2009 ውስጥ ሰርጎታል.

የአብራምን እድሳት ከ 30 ዓመታት በላይ

M1 ተብሎ የሚጠራው የመጀመሪያው የ Abrams ታንክ - በ 1980 ዓ.ም አገልግሏል. ይህ ስም በ 1968 ውስጥ እስከ 1972 ድረስ በቬትናም የዩኤስ ወታደራዊ ኃይሎች የአዛዥነት አገልጋይ በመሆን በአጠቃላይ በጄኔራል ክሬንተን ኤብራምስ ስም ተሰይቷል. ባለፉት 30 ዓመታት ውስጥ ሁለት የአትራም ታንኮች ታልፈው ወደ ወታደራዊ አገልግሎት ተወስደዋል-M1A1 እና M1A2.

በ 1980 ዎቹ መጨረሻ ላይ የአሜሪካ ጦር ጦር በአውሮፓ ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል. ይህ ታንጋር በ 1991 የጦርነት ውጊያ በጦርነት ተሰማርቷል.

ወደ 2,000 የሚጠጉ M1A1 የታችኛው ታንከር በሳውዲ አረቢያ ውስጥ የበረሃ ማእዘናት አውራጃ አካል ሆኖ ተገኝቷል. በጦርነት ወቅት በኢራቅ ወታደሮች ለሚጠቀሙት የሶቪዬት ግንባታ ታንኮች በአብራም የተዋጣላቸው ነበሩ.

ከ 1991 የባህር ወሽመጥ በኋላ የአብራምስ ታንኮች ወደ M1A2 ሞዴል ተሻሽለው ወደ ቦስኒያ እና በመላው መካከለኛው ምስራቅ ተሰማርተዋል.

ይህ ታንኳው በተቃራኒው ትክክለኛነት, ጠንካራ የብረት ሽፋን, እና በጨርቃዊ የበረሃ አካባቢዎች ውስጥ ረጅም ጊዜ በመቆየት ውጤታማ ነው. ይሁን እንጂ በፍጥነት ለማንቀሳቀስ ቀላል አልነበረም.

በቅርብ ጊዜ ውስጥ የቀድሞው የታችኛው የኃይል ማቅለያ እትም የ M256 ብረክስ ቦርሽ ጠመንጃ, 50 መለኪያ M2HB አውቶማቲክ ሽጉጥ, 7.62-ሚሊሜትር M240 ማሽን, እና የጢስ ጭልፊ ጨረቃዎች. ማጠራቀሚያው ደግሞ የነዳጅ ማኮብል ሞተሮችን ይጠቀማል.

ለአብራራ ኩባያዎች መሻሻል

አብራም ምንም እንኳን ያከናወናቸው ስኬቶች ቢኖሩም ስለ መጠኑና ክብደቱ ተወቅሰዋል. ወደ 70 ቶን ገደማ እቃው በአየር ወደ የውጭ መከላከያ ዞኖች ማጓጓዝ አስቸጋሪ ነበር. ብዙዎቹን ድልድዮች ማቋረጥ አልቻለም. መከላከያ ሠራዊቱ እነዚህን ችግሮች በአዲሱ የአፕራም ኤፕራንስ (አሮምስ) አሠራር ለመቅሰም ፈለገ. ይህም ከአራቱ ትውልዶች የበለጠ ቀላል እና የበለጠ ተለዋዋጭ ነው.

ኮንፈረንስ ለ Abrams ባቡር እ.ኤ.አ. በ 2014 ተጨማሪ ማሻሻያዎችን በመደበኛነት ወደ $ 120 ሚሊዮን ዶላር በማውጣት የነዳጅ ፍጆታ እንዲጨምር በማድረግ እና የውኃ ማቀዥያው ሞተር ስራ ላይ ባለበት ጊዜ የሚቀንስ የኃይል ኃይል መተግበራቸውን ያካሂዳል.