USMC ዳግም ምዝገባ እና ዳግም ስልጠና
ሌላ ጉብኝት ለማድረግ ከባህር ኃይል ኮርፕሽን ጋር ለመመዝገብ ውሳኔ ማድረግ መስመር ላይ በመፈረም ቀላል አይደለም. አንድ የባህር ኃይል ለአራት ተጨማሪ ጊዜ ለመቆየት ከወሰነ በኋላ አንዳንድ ወታደሮች (በሙያ ስራዎች) ላይ ተሞልተው ወይም ተዳክመው በመጡ ምክንያት ሌሎች ዕቅዶች ሊኖራቸው ይችላል. ይሁን እንጂ የባህር ኃይል ወታደሮችን "አይ" ወደ "አዎ" ማዞር ይቻል ይሆናል. ይህንን ለማድረግ እንዲለወጥ ይጠይቃሉ.
የአካል እንቅስቃሴ ፕሮግራም
የባህር ኃይል ኮርፖሬሽን በወታደራዊ የሙያ ልዩ ልዩ ስብስቦች ውስጥ አስቀድሞ የተወሰነ ቁጥር ያላቸውን ቦታዎች ይቆጣጠራል.
አንዳንዴም "የጀልባ ክፍተቶች" ተብሎ በሚታወቅ ለእነዚህ አነስተኛ ቦታዎች ላይ ውድድር አንድ ባህረ ሰላጤን ለሌላ ጊዜ ለመቆየት አይገደብም. ይህ የኋለኛውን መርሃግብር መፍትሄ ሊያቀርብ ይችላል.
"መርከበኞች እንደገና ለመመዝገብ ሲወስኑ በሚኖሩበት በሞሶ (MOS) ውስጥ መቆየት ይችላሉ - የጀልባ ቦታ ካገኙ - ወይም ለመቆየት ከፈለጉ የኋሊ ጉዞን ማቆም አለባቸው" በማለት Gunnery Sgt. የአራቱ የሰው ኃይል አስተዳደር ሥራ አስፈጻሚዎች ናቸው. ኤምኤስ ምንም የጀልባ ክፍት ቦታ ከሌለው መልሶ ተመልሶ ለመመዝገብ ይዘጋበታል. አብዛኛዎቹ መርከቦች የማቆም ሥራቸውን የሚያጠናቅቁበት አንድ ዓመት በፊት ለመመዝገብ ብቁ ናቸው, ነገር ግን የመጀመሪያው-ጊዜ መርከበኞች እንደ ኤአሶኤአይ በተመሳሳይ የበጀት ዓመት እስኪመዘገቡ ድረስ እንደገና እንዲመርጡ ማድረግ አይችሉም. ለምሳሌ, ኤአስኤምኤ (እ.አ.አ) እ.ኤ.አ. በ 2006 ዓ.ም የበጀት ዓመት ለመጀመሪያ ጊዜ እንደገና ለመመዝገብ ብቁ አይደለም.
የመጀመሪያዎቹ መርከቦች በእነዚህ "የጀልባ ቦታዎች" መጨነቅ አለባቸው.
ለማንኛውም የሞሞስ ውስጥ ለመጀመሪያ ደረጃ መርጐዎች የተከፈቱ ጥቂት ጀልባዎች አሉ. በማዕከላዊ ኤምባሲ ውስጥ ተጨማሪ የባህር መርከቦች ለመመደብ ቢተገበሩ ተጨማሪው የባህር መርከቦች አዲስ ሥራ መፈለግ እና ወደ አዲስ ሞሶ እንዲገቡ ማድረግ አለባቸው.
የኋላ ጉዞን ለመጀመር የመጀመሪያው እርምጃ የማቆየት ባለሙያውን መጎብኘት ነው.
Gunnery Sgt "አንተ ራስህ በሦስት ጭላንጭል አማራጮች ይምጣ" አለ. ቻሌልታ አር. አንደርሰን, Quantico የዝግጅት አያያዝ ስፔሻሊስት. "በሞሶ ወይም ሞሶ ዝግ ከሆነ, እንዲህ ከሆነ, በሚቀጥለው ምርጫ ላይ ወደኋላ ልንወድቅ እንችላለን.የአይኗን አንድ ወፍ ለመምታት (ወይም ለማመልከት) አንድ MOS ብቻ ሲፈልግ, . "
የመጀመሪያ-ጊዜ መርከበኞች ከተዘጋ MOS እንደገና እንዲመርቁ ወደ ሚቀጥለው የሞባይል ወደ ማንኛውም መአከባቢ ሊተገበሩ ይችላሉ. አሳሳቢ የሆነ እጥረት ላጋጠመው አንድ ኤም.ኤስ (MOS) ለማመልከት እና የእነሱን ደረጃ ለመሙላት አጣዳፊ ሠራተኞችን ካሟሉ የተሻለ ምርጫ ያስፈልጋቸዋል.
ምንም እንኳን እጥረት ከአመት ወደ አመት ሊለያይ ቢችልም, ከዚህ በታች ከታች የተዘረዘሩትን ስራዎች ሊከፍቱ እና በቀላሉ ሊገቡ የሚችሉ እና በሃብታም የሰው ኃይል ፍላጎት ምክንያት እንደገና እንዲሳተፉ ይደረጋል.
• 0211 የኮንትራት አዕምሯዊ ስፔሻሊስት
• 0241 ኢምጂል ትንተና ስፔሻሊስት
• 2336 የንብረት ሽፋን መሰናክል ቴክኒሽያ
• 2823 የቴክኖሎጂ ተቆጣጣሪ
• 2834 የሳተላይት ግንኙነት አማካሪዎች
• 4429 የሕግ አገልግሎት ሪፖርተር (ስታይኖፕፕ)
• 6316 የአየር ትራንስፖርት / አሰሳ ዘዴዎች ቴክኒሽያን
ሞቪንት እንዲህ ብለዋል "እነዚህ የኦቮፕ መኪኖች በጣም ተፈላጊ ናቸው. "በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች ውስጥ ከመጠመዱ በፊት ቃለ መጠይቅ ማድረግ እና ለአንዳንድ ሰዎች ከፍተኛ ሚስጥር መፈለግ ያስፈልግዎታል."
ከቃለ መጠይቆች እና ከማጽዳት ደረጃ በተጨማሪ እነዚህ ጥቃቶች MOS ዎች ከጦር መሳሪያ አገልግሎቶች ቪዛ Aptitude ባትሪ (ASVAB) ከፍተኛ ከፍተኛ ቴክኒካዊ ነጥቦችን ይፈልጋሉ. ነገር ግን ዝቅተኛ የ ASVAB ውጤቶች አያግዱ.
"ወደ ማናቸውም የማሞግ ዝውውር ወደ መከለያ የሚወስደው ጊዜ በእራስዎ ደረጃ እና በ ASVAB ውጤትዎ ላይ ይወሰናል" በማለት ፕሬስሺያ አንጄሊኒ, የ "First Term Alignment Plan" መኮንን እንዳሉት. "ወደ ኋላ ለመንቀሳቀስ ከፈለክ እና ዝቅተኛ የ GT አማካይ ነጥብ ካለህ, ASVAB እንደገና መልስ."
ለወደፊት ለውጦችን ያደረጉ መርማሪዎች የኦኤስቪቢን እንደገና ለመምረጥ ከወሰኑ የሙከራ ጊዜያቸውን ለመውሰድ እና በቅድሚያ ለማጥናት ይመከራሉ. እራስዎን በሚገባ ካላዘጋጁ በ ASVAB ላይ በደንብ አለመምታት ቀላል ነው.
አንድ የባህር ማእዘን አንዴ ከተለየ የሞሶ መስፈርቱ ተፈላጊ እንደሆነ ከተገመገመ, እንደገና መመዝገቢያ / ማስፋፊያ ወይም የጎን ዝውውር (RELM) የማዞሪያ ወረቀት በትዕዛዝ ሰንሰለት በኩል ይላካል.
"የመርከብ ማእዘናት የውኃ ሰንሰለቱ የጋዜጣ ሰንጠረዥ የውይይት ሰንጠረዥ ሲሆን የባህር ሀይል መርሃ-ግብር ለማንፀባረቅ ያቀደውን ለመለየት ነው" ብለዋል አንድሰን.
"ባህሪያት በሜዲካል እና በጥሩ ሁኔታ, የመጨረሻው የአካል ብቃት ፈተና ውጤቶች ምን እንደነበራቸው, እና በመጠባበቅ ላይ ያሉ ህጋዊ ጉዳዮች ካላቸው ነው." "ይህ ወረቀት ከሠራተኛ ሠራተኞቻቸው ላይ ባልተጠበቀ የኃላፊነት ቦታ ላይ ለባለስልጣኖቻቸው እና እስከ ጦር አዛዡ (ሰራዊቱ አዛዥ) ድረስ. "ወደ ዋናው መሥሪያ ቤት የባህር ኃይል ኮርፖሬሽን የሰው ኃይል ተመርጠዋል.
ምንም እንኳን የኋሊዮሽ እንቅስቃሴዎች ዋና ሞሶቻቸው በኮምፕሌተር ውስጥ ለመቆየት እድል ያላቸው የመጀመሪው የመካከለኛ ጊዜ መርከበኞች እንዲፈቅዱ የታቀደ ቢሆንም የኋላ ላሉ እንቅስቃሴዎች ተገቢው የሙያ ውሳኔ ሊሆን ይችላል.
"የሞሶትን መልሶ ማዋቀር ወይም መቀነስ, የቆየ አውሮፕላን መቆም እና ከወታደራዊ ወደ ሲቪል አመላካቾች መካከል አንድ የባህር ኃይል የኋለኛውን እንቅስቃሴ ለመመልከት እና አዲስ ሞርስን ለመመልከት ይፈልጋሉ" በማለት ጠቅላይ ሚኒስትር ማርክ ወርቲ, MMEA ምክትል ኃላፊ.
አንጄኒኒ "አንዳንድ ጊዜ ማሪኔኖች የለውጥ ለውጥ እንዲፈልጉ ስለሚፈልጉ አንዳንድ ጊዜ ለመንቀሳቀስ ይሞክራሉ.
አንድ የባህር ኃይል ወደ ሚቀጥለው MOS ከመግፈፍ ከተነሳ, እሱ ወይም እሷ የመምርያ አጠቃላይ የጽሑፍ ድጋፍ ማግኘት አለባቸው.
አንደርሰን እንደተናገሩት "ሁሉም በባህር ኃይል ኮርፖሬሽን ፍላጎቶች ላይ የተመሰረተ ነው. "የሰዓት እንቅስቃሴዎች ዋስትና አይሆንም."
ላቲት ለመንቀሳቀስ እና ለመር ነፕ ሞንግ ሜሶ ሜዳዎች ተጨማሪ መረጃ ለማግኘት MMEA ን በ www.manpower.usmc.mil ይጎብኙ ወይም ከስራ ጠባቂ ባለሙያዎ ጋር ይነጋገሩ.