በማስታወቂያ ዘመቻ ውስጥ ተወዳዳሪዎችን መጥራት

የሶስት Challenger Brands አጭር ታሪክ.

ውድድሩን ማቆም ጥሩ ነውን? በቃ አንድ ማለት ነው. ግን ከዚያ የበለጠ ነገር ያገኛሉ, በቅርቡ እንደሚፈልጉት.

ባለፉት አመታት, በርካታ ታላላቅ ተዋንያን ምርቶች (አፕል, ፓፒሲ, ቪ. ደብሊውስ, ዳኮርስስ, ቨርጂን አትላንቲክ) ከፍተኛ የንግድ ምልክት መሪዎችን (ሄርቴስ, ኮክ, ፎርድ, ሃጋግ, ብሪቲሽ አየር መንገድ) ወስደዋል, እና ሁሉም በጣም ስልት.

የእነሱ ስኬት ግልፅ ነው. ተወዳዳሪ የንግድ ምልክት ለረዥም ጊዜ በማስታወቂያ ዘመቻ ራስን ለመምራት በቂ ገንዘብ ወይም ኃይል ባይኖረውም, ግጥሚያውን ለመጀመር ችሎታ አለው.

እናም ትላልቅ ስምምነቶች ፈተናውን ሲቀበል, ስልቱ ትልቅ ጊዜ ነው የሚከፍለው.

Challenger የብራንድ ምሳሌ # 1 - Avis በሄርዝ ይካሄዳል

በሀያዎቹ አጋማሽ ላይ, ወደ ሄርርት ሄዳ መኪና ለመከራየት ሲፈልጉ. ግልጽ የሆነ ምርጫ ነበር. ዋናው ተፎካካሪዎ, ማለትም Avis, ከኋላ ቀርቷል.

በወቅቱ ሮበርት ካንትሰን የፕሬዚዳንት ፕሬዚዳንት ነበር. የእነርሱ የማስታወቂያ ኤጀንሲ የዘመናዊ ማስታወቂያዎችን እና የስትራቴጂክ አሰራሩን ተከትሎ የተቀበለው ሱቅ ነበር - Doyle Dane Bernbach.

ኤጀንሲው እና የመፍጠር መምሪያው ላይ በተደረገ ስብሰባ ጊዜ Townsend ስለ Avis የንግድ ሥራ ተመቻችቶ ነበር. ብዙ ኤጀንሲዎች "ጥሩ መኪናዎች, ወይም ተጨማሪ ቦታዎች, ወይም ርካሽ ተመኖች አሉህ?" ብለው ይጠይቃሉ. መልሱ በሦስቱም ላይ አልነበረም, Hertz በሜዳው ላይ የበላይነት ነበር. ግን ታውንሰን << ነገር ግን እኛ የበለጠ እንሞክራለን. >>

ዲቢቢ በዚያ ላይ ዘልለው ወጥተው ከነበሩት ሁሉ በጣም ኃይለኛ የችግር ብቸኛ የንግድ ምልክት ዘመቻዎችን ፈጥረዋል.

«Avis Only No. 2, Harder!» የሚለው የማስታወቂያው ቃል የታወቀው, ሐቀኛ እና የጦረኝነት መንፈስ ነበር. አሜሪካ የምትወድ አንድ ነገር ካለ, እሱ ከባድ ሰራተኛ ነው. በተጨማሪም ሄትሮስ ይህን አሳቢነት የጎደለው, ኮርፖሬት ብሄሞት እና ጉባዔው እንደ ጎበዝ, ደግነቱ ዳዊት በፍጥነትና በከፍተኛ ፍጥነት ጎልያድ እየያዘ ነበር.

ሰርቷል. በትክክል ሰርቷል. በ 1962 ሪፖርቱ ትርፍ እያሳደረ አልነበረም እና 11 በመቶ የነበረውን የገበያ ድርሻ ብቻ ነበር. የማስታወቂያ ዘመቻ ከተጀመረ ከአንድ አመት በኋላ, ኖኢም ትርፋማ ነበር. በ 1966 ሪከርድ 35% የገበያ ቦታ ነበረው.

በተጨማሪም አስተዋፅኦ የማድረግ ችሎታ አስተዋፅኦ ቢል ቤርቤክ የተባለ አንድ አስተዋፅኦ አኒዮስ ለሚሰጠው ክስ ምላሽ እንደሚሰጥ አሳስቧል. የማስታወቂያዎቹ ማስታወቂያ ከመድረሳቸው በፊት, "ለአደገኛ ምርት ጥሩ ማስታወቂያዎችን ማሰራጨት ስህተት ነው" ሲሉ አገልግሎቶቻቸውን እና ምርታቸውን እንዲያሻሽሉ ጠይቀዋል. እነርሱም የእሱን ምክር ተከተሉ.

የሸንጋይ ውድድር ምሳሌ ምሳሌ ቁጥር 2 - የፒስሲ ፈታኝ ቡና ኩባንያ አውቆአል

ምናልባት ባለፈው ክፍለ ዘመን የታወቀው የቡድን ጦርነት ኮክሲን "ኮላ ቫሊስ" በመባል ይታወቃል. እስከ ዛሬም ድረስ እየሠራ ነው, እና ሁለቱም ተጋግለው አይፈቅዱም. እነሱ አይችሉም. ነገር ግን ሁልጊዜ የጃቢያን ትግል አልነበረም.

ከ 18 አመት በፊት ፒሲሲ ከመባላቸው በፊት የመድኃኒት ባለቤቶች እና የሞርፋይ ሱሰኛ ከሆኑት ጆን ፖልተንተን ኮኬይን-ኢንሹራንስ መጠጦችን በ 1886 ከፈተ. በዛን ጊዜ መድኃኒትነት እና ለ morphine ሱስ, ዲሴፔፕ (የፒስሲ ግንኙነት ) እና ራስ ምታት.

በ 1898 ፒቢሲ መጀመሪያም ቢል ብራስ ተብሎ ይጠራ የነበረ ቢሆንም ግን ካሌብ ብራድሃም ተነሳ. ይህ ስም በ 1903 ወደ ፒሲ-ኮላ ተቀይሯል, ነገር ግን በወቅቱ ኮካ ኮላ በገበያው ውስጥ አንድ ሚሊዮን ጋሎን ይሸጥ ነበር.

በ 1915 የኮከ በጣም የታወቀ የሸክላ ጠርሙስ ተጀመረ. በ 1945 ኮክ የ 60 በመቶ ድርሻ አለው. ነገር ግን ፓሲሲ በዚያ ቁጥር ይበሉ ነበር.

በ 1975 የፒስሲ ፈታኝ ሁኔታ መጣ. ፓክስሲ ለህዝብ ይፋ የሚሆነው የሸክላ ምልክት ነበር. የዓይን ብሌሽት መሞከሪያዎች እንደ ማስታወቂያዎች በቴሌቪዥን ይገለጽ ነበር, ሰዎች ሁለት ኮላዎችን ሲመገቡ እና የትኛው እንደሚወዷቸው መወሰን. ፒክሲ, ኮክ ለተባለ ግዙፍ ፍርሀት አሳፋሪ ውድቀት አሸነፈ. ይህ በ 1983 ከተገኘው የመደብር ሽያጭ (ገበያ ሽያጭ) 23 በመቶ ብቻ ነበር. በድርጅቱ ታሪክ ውስጥ አንድ ትልቅ ስህተት ተከሰተ. በ 1985 አዲስ ኪውካ ተጀመረ. በዚያን ቀን በፒሲ ውስጥ ሁሉም ሰው የቀኑ ቀን ተሰጥቶ እንደነበረ ይነገራል. የኮላ ጦርን አሸንፈዋል. ኮክ, በሚሊዮን የሚቆጠሩ ሰዎች ከፒስሲ ጣዕም ጋር ለመፎካከር አዲስ ጣዕም በመፍጠር ያሳለፉ ሲሆን, ይህም አደጋ ነበር.

ከ 3 ወር ባልበለጠ ጊዜ ውስጥ የተጣለ ሲሆን የኮከን ክላሲክ ደግሞ በመደርደሪያዎች ላይ ተተክሏል. በወቅቱ ፒክሲ ብሩካን በሚልዮን ሚሊዮኖች የሚቆጠር ገንዘብ ቆረጠ.

ዛሬም ቢሆን ኮክ (ኮክ) ከፍተኛውን የገበያ ድርሻ (25% ሲሰምር) አለው, ግን በየዓመቱ ከፒሲ ውስጥ ከ 2% በላይ በማስታወቂያዎች ላይ በእጥፍ ይበልጣል. የፔፕሲ ገቢ በበርካታ የንግድ መስመሮች ምክንያት በጣም ከፍተኛ ነው.

ፒክሲ ከዚያ ወዲያ ተፎካካሪ አይደለም. እኩል ነው.

የሸንጋይ ድልድል ምሳሌ ቁጥር 3 - ቮልስዋገን ቢትል እና የአሜሪካው ኢንዱስትሪ ኢንዱስትሪ

እስቲ አስበው. እርስዎ በ 2 ^ኛ የአለም ጦርነት መጨረሻ ከ 15 ዓመታት በኋላ በማስታወቂያ ኤጀንሲ ውስጥ ተቀምጠዋል. የሚከተለው ማስታወቂያ ተወስዷል:

"በአቶልፍ ሂትለር ወደ አሜሪካ ተልኳል የጀርመን መኪና እንሸጣለን."

እንደ ፈጠራ, ዕቅድ አውጪ, አንድ አካውንት ሥራ አስኪያጅ ወይም ደግሞ በፋይናንስ ክፍል ውስጥ ያለ አንድ ሰው እንደ አንድ ረዥም ትዕዛዝ አይደለም. ግን ከዚያ በኋላ ይሄ ይሆናል:

"መኪናው ትንሽ ነው; ትንሽም ቢሆን አሜሪካውያን ትልልቅ መኪናዎችን ይወዳሉ."

ቡም. የመጨረሻው የተስፋ ቃል ከመስኮቱ ወጥቷል. መልካም, ለቢል በርባንክ አይደለም. እሱም ተሳክቶለት ብቻ ሳይሆን, የኢንዱስትሪውን ገፅታ የለወጠው የማስታወቂያ ዘመቻንም ፈጥሯል, እናም በዘመናት ውስጥ ከተሻሉ ምርጥ ዘመቻዎች አንዱ ነው.

የሸንጋይ አምራችነት ኃይል የችሎታውን ሀይል እና ተወዳጅነት ማጣት ነው. ትላልቅ መኪናዎች የተለመዱት ናቸው. ሁሉም ይወዳሉ. ትላልቅ ውብ ነው.

ዶይለ ደኔ በርበርባ ራሱ ላይ ያርገበገበው. አይ, ትንሽዬ ቆንጆ ነው. ርካሽ ነው. በነዳጅ ውጤታማ ነው. በጣም የተገነባ ነው. ለማቆም ቀላል ነው. አስተማማኝ ነው.

"ትንሽ ያስቡ."

እነዚህ ሁለት ቃላቶች ከሄልሙት ክሮን ውብና ቀላል አቀማመጥ ጋር ተጣብቀው ቆሻሻን በተቃራኒ ያቋርጡታል. ለአሜሪካ ህዝብ ትርጉም ይሰጡ ነበር. ኮፒ ያላት, ባለጌ እና ሐቀኛ ነበር.

ከዚያ በፊት ከተዘጋጁት በጣም ጥሩ የሆኑ ማስታወቂያዎች መካከል አንዱ ነበር. «ላም» ከሚለው ቃል ጋር የቮልስዋገን ጥንዚዛን ምስል የሚያሳይ ጥበበኛ መኪናን ለመግለፅ አንድ ቃል.

የጊዜው ማስታወቂያዎች ጉራ ነት ነበሩ. እነሱ አሉታዊ በሆነ ነገር ላይ እንኳ አይናገሩም. ነገር ግን ማስታወቂያው ትኩረት የሚስብ ነበር. ሸማቹ ተጨማሪ ሲያነቡ, መኪናው ከአንድ ሚሊዮን አንድ እንደሆን ተገነዘቡ. ስለቮልቫጋን ከፍተኛ ደረጃዎች የሚገልጽ ማስታወቂያ ነበር. እና እንዴት? የመዝሙሩ ጽሑፍ "ሎሚዎቹን እንወስዳለን; ፕላኖቹን ትወስዳለን" ቅጹን ያትታል.

የዩናይትድ ስቴትስ የመኪና ኢንዱስትሪ ምን እንደሚያደርግ አላወቀም ነበር. መጀመሪያ ላይ እንደ ቀልድ ይመለከቱ ነበር. ከዚያም የሚያስከፋ ነገር. ከዚያ ተወዳዳሪ. ከዚያም እውነተኛ ስጋት. ከ 12 ዓመታት በኋላ ማለትም በ 1972 የቮልስቫገን ጥንዚል ከመታወቁ ላልች ተሽከርካሪች ጀምሮ እስከ ታዋቂው ተሽከርካሪ ድረስ (ከፌዴራል ሞዴል ቲ (T) ሞዴል) ተሻግሮ ነበር. ይህ የማስታወቂያው ኃይል ነው, እና ሌሎች ባለ መኪናዎች የቱንም ያህል ከባድ ቢመስሉ የ ጥንዚል እሳትን ያበረታታል.