ABAORD USS CARL VINSON, At Sea - ልክ እንደ ጥሩ ኢንቨስተሮች, እንደ ኦክስጅን አውሮፕላን መርከበኞች ከካሪየር ኤር አውቪንግ (CVW) 9 ጋር ተያይዘው እና ወደ ዩኤስ ኤስ ካርል ቪንሰን (CVN 70) ተሳፍረው ወደ ስራው እና በጊዜ ብዛት ለተሰጣቸው ንብረት ይታዘዛሉ.
አለበለዚያም ቡናማ ሸሚዞች ተብለው ይጠራሉ, የአውሮፕላን መርከበኞች ረዥም ቀናት, ከፍተኛ ጥረት እና በየቀኑ በብዙ ሚልዮን ዶላር አውሮፕላኖች እና በአየር መጓጓዣዎቻቸው ላይ በየቀኑ ወደ መድረክ እንዲመለሱ ለማድረግ እውቀታቸውን እና ተሞክሮዎቻቸውን ይመረምራሉ.
እንደ የ Naval Safety Center ዘገባ ከሆነ ዘመናዊ የባሕር ኃይል አውሮፕላኖች በተፈጥሯቸው የተወሳሰበ ናቸው, እና አውሮፕላን መርከበኞች በየቀኑ እና በተደረጉለት ምርመራዎች ላይ ብቸኛ የዕውቀት ምንጭ ናቸው.
መተማመን ቁልፍ ነው. የአየር መንገዱ መሐንዲዎች ሦስተኛ ክፍል Keston Raymond, Helicopter Anti-Submarine Squadron (HS / 8) አውሮፕላን ካፒቴን እንዳላቸው መርከበኞች መተማመን አለባቸው. የእነርሱን አመኔታ እንዳተረፉ ሲረዱ ጥሩ ስሜት ይሰማዎታል.
የአውሮፕላኑ ካፒቴን ከተመደበላቸው አውሮፕላኖቻቸው በቀን ከ 12 እስከ 15 ሰዓታት ያሳልፋል. የማያቋርጥ ምርመራዎች ከመደረጉ በተጨማሪ ቡናማዎች ለሙከራ የተበታተኑ ደረጃዎችን ይቆጣጠራሉ, አውሮፕላንውን ለበረራ ያዘጋጁ እንዲሁም "ወፉን" ሊያበላሹ የሚችሉ የውጭ ቆሻሻ ፍሳቶች አለመኖራቸውን ያረጋግጡ. አውሮፕላኑን ወደ አብራሪው ከመላክ በፊት የአውሮፕላኑ ካፒቴን እንደ የመጨረሻው የዓይን እይታ ነው.
የጀት አውሮፕላኖችን ለማዘጋጀት እና እኛ ለመጓዝ ዝግጁ እንድንሆን አስችሎናል, አንዱ ጀኔራል ኤሪክ ቴይለር / Fighter / Attack Squadron (VFA) 147 / F-18 Hornets አውሮፕላኖች አንዱ ነበር.
ያለ እነርሱ, ሥራዎቻችንን ማከናወን አልቻልንም. ለመብረር አንችልም ነበር.
ቴሬሮ አንዳንድ ጊዜ ሃላፊነቱ ብዙ ሊሆን ይችላል. የበረራ መኮንኖች እንደ አውሮፕላን (አውሮፕላን) ደህንነት ናቸው. በእኔ F / A-18 ውስጥ ምን እየተደረገ እንደሆነ የተሻለ ሀሳብ አለኝ.
የባሕር ኃይል አውሮፕላን አብራሪዎች በቡድኖቹ ውስጥ በጣም አነስተኛ የሆኑ ሠራተኞች ቢሆኑም ኃላፊነቱም ከፍተኛ ሊሆን ይችላል.
አውሮፕላን አብራሪ እና ተልዕኮው በትከሻቸው ላይ በአርሶ አድረገው ማረፍ ይችላል.
የአውሮፕላኑ ካፒቴን ምንም ደረጃ ቢያስቀምጥ የጃፓን መቆጣጠሪያ መሳሪያውን ይቆጣጠራል. ከአቪኤፍ-146 አውሮፕላኖች መካከል አንዱ አውሮፕላኖቹ መትኤር አየርማን Xavier Terrero.
በቡድኖቹ ክፍል ውስጥ ከተነሱ በኋላ ከስድስት ወር እስከ አንድ አመት የመርከን አየር መጓጓዣ ኃላፊዎች ሆነው በቡድኑ ውስጥ ቋሚ ስራ እስከሚጀምሩበት ጊዜ ይወስዳሉ.
ቴይለር ተልዕኮ እንዴት እንደሚደግፈው ለአዛውንቶች ለክፍል ቡድኖች በአስቸኳይ መሰጠት ለትላልቅ ቡድኖች የተሰጠው ቡድን የአራጓን ተልእኮ እንዴት እንደሚደግፍ ያቀርባል.
መርከበኞች እጅግ በጣም ዝነኛ የአውሮፕላን ካፒቴን ከመምጣታቸው በፊት ስምዎቻቸው እና ከተማዎቻቸው በአውሮፕላን ማህተ-ምልልስ ላይ ከመድረሳቸው በፊት ቢያንስ 90 ቀናት ጊዜያቸውን ይማራሉ.
(የመጀመሪያ ስልጠና) በከፍተኛ ደረጃ ወደ ሥራቸው የሚሄዱትን አውሮፕላን ልምድ እና ዕውቀት (ሌሎቹ) እውቀታቸውን እና ዕውቀታቸውን ይሰጣቸዋል, የአቪዬሽን ኦደርኔማን 1 ኛ ደረጃ (AW) Dru Bond.
ቴሬሮ ለስድስት ወራት ያህል የአውሮፕላን ካፒቴን ነበረው እና በቅርብ ጊዜ ወደ አውሮፕላን ማረፊያ የማሽን አውጪዎች ባለቤት ይሆናል. በ 19 ዓመቱ ቴሬሮስ እንደ አውሮፕላን ካፒጅ የሚሰሩ ሠራተኞች በእኩዮቻው ላይ ብቻ እንዲያድጉ ከማድረጉም በላይ በርካታ የሚናገሩ ተረቶች ብቻ አልነበሩም.
እያደጉ ሲሄዱ የአባቴን ታሪኮች አዳምጣቸዋለሁ. አሁን ስለእርሱ ልንነግረው እወዳለሁ ቴሬሮ. እንደ አውሮፕላን ካፒጅነት መስራት ጥሩ የትምህርት ተሞክሮ ነው. በሽታ ሁሌም የአውሮፕላን ካፒቴን ነው.