የአውሮፕላኖቹ ባለቤትነት ዋጋ ከፍተኛ ነው, በተለይም ለአንዳንድ የአየር አየር አውሮፕላን አብራሪዎች. ነገር ግን አውሮፕላንን ለመግዛት የገንዘብ ወጪን ለመቀነስ የሚረዱ መንገዶች አሉ, ለምሳሌ ከሌሎች ጋር ለመስማማት ስምምነት ላይ መዋል. እንደዚህ ዓይነቱ ስምምነት ሊወጣ የሚችልባቸው የተለያዩ መንገዶች አሉ, የጋራ-ባለቤትነት ስምምነቶች, ሽርክናዎች, ተባባሪዎች እና የተጣራ ባለቤትነት. የተለመዱ የአውሮፕላኖች ባለቤትነት ሁኔታ ዓይነቶች እና ጥቅሞች እነሆ.
01 ተባባሪነት
ከሁሉም ጋር በጣም ቀላል ስምምነት, የጋራ ባለቤትነት ከሌላው ሰው ጋር አውሮፕላን ባለቤት እንደሆን ቀጥተኛ ነው. ጠቅላላ ወጪ በጋራ ባለቤቶች ብዛት ይከፋፈላል, እና እያንዳንዱ ግለሰብ ለክፍያው የእነሱ ድርሻ ነው, የሥራና የጥገና ወጪዎችን ጨምሮ.
በጋራ ባለቤትነት ሁኔታ ውስጥ, እያንዳንዱ ባለቤት በሽያጭ ደረሰኝ እና በአየር ላይ ምዝገባ የምስክር ወረቀት ላይ እንደ ባለቤት ተዘርዝሯል.
- ምርቶች መደበኛ እና ቀላል. አውሮፕላንን ለማስተዳደር በአስተዳዳሪው ውስጥ መሄድ አያስፈልግም, እና እንደ ስምምነት ስምምነት የሚወሰን ሆኖ አብዛኛውን ጊዜ ያነሰ ገዳቢ ነው.
- ጥቅሞች: በጋራ ባለቤትነት ሁኔታዎች ውስጥ ውሳኔዎችን ለማድረግ ምንም የመሪነት ባለሥልጣናት አለመግባባት ሊፈጠር ይችላል. ይህ በባለቤቶች መካከል ለጠላትነት ያጋልጣል. በጽሁፍ የተደረገ ስምምነት ላይ በጋራ ባለቤትነት ውስጥ ያሉ ባለቤቶች በጊዜ ሰሌዳ ግጭቶችን, የጥገና አለመግባባቶችን እና የገንዘብ ቅሬታዎችን ሊያካሂዱ ይችላሉ. አንድ ሰው አውሮፕላኑን ለመሸጥ ሲፈልግ ወይም አንድ ባለንብረት የራሳቸውን ድርሻ ላለመክፈል ሲወስን ተጨማሪ ችግሮች ሊከሰቱ ይችላሉ.
ብዙ ሰዎች ብዙ የጋራ ባለቤትነት መስመሮች ውስጥ ገብተዋል. ሌሎቹ ደግሞ የተሳሳቱ ሆነው ተታልለዋል. የጋራ ባለቤትነቱም ባለቤቱን ብዙ ገንዘብ ሊያተርፍ ቢችልም, ያለተቀመጠ ሥራ አስኪያጅ ማቀናበር ተፈታታኝ ሊሆን ይችላል. ይሁን እንጂ የአውሮፕላን ባለቤትነት ዋጋ ለመቀነስ ለሚፈልጉ ሻንጣዎች ለመሄድ ቀላሉ መንገድ ነው.
02 የሽርክና
የሽምግልና አጋርነት ከጋራ ባለቤትነት ሁኔታ ጋር ተመሳሳይ ነው ግን ግን ትርፍ ለመፍጠር በማሰብ የተቋቋመ የንግድ ሥራ ነው. ተባባሪዎቹ በበረራ አስተማሪዎች , በራሪ ክለቦች እና ሌሎች የንግድ እንቅስቃሴዎች ላይ ይከሰታሉ.
- ምርቶች: ብዙ ባለቤቶች ወይም አጋሮች ማለት አነስተኛ ወጪዎች እና ለንግድ ድርጅቶች ትርፍ ትርፍ ማለት ነው.
- ጉድለቶች: በጋራ በመመስረት, እያንዳንዱ ግለሰብ ለሌሎች ድርጊቶች በህጋዊ ተጠያቂነት ያደርጋል, ይህም በጋራ ባለቤትነቱ ውስጥ ከአደጋ ተጋላጭነት ጋራ ይሄ ይሆናል.
03 የጋራ ማህበራት
አዲስ ዓይነት የአውሮፕላን ባለቤትነት ምድብ, የትብብር ባለቤትነት ስምምነት እንደ የጊዜ-ድርሻ ወይም ኮንዶ ኢንቬስትመንት የበለጠ ይሠራል. አንድ የጋራ ማህበር አውሮፕላንውን ገዝቶ አክሲዮኖችን ለአንድ ወይም ለተጨማሪ ሰዎች ይሸጥ ነበር. የባለቤትነት ሸክም የሚሆነው በአንድ አውሮፕላን ላይ ስለ ኪራዩ ኪራይ, ኢንሹራንስ, ጥገና ማሟላት እና ሁሉንም ወጪ የሚሸፍን ነጠላ ባለቤት ነው. አባሎቻቸው በየወሩ የሚከፍሉት ወርሃዊ ክፍያ ይከፍላሉ, ከዚያም ብቻ ይታይና ይበርቱ.
- ሮቦቶች-የህብረት ሥራ ማህበራት ሃላፊነት የሌለበት ባለቤትነት ያገኛሉ. ጥቂት የጊዜ ሰጪ ግጭቶች አሉ, እና ከንብረት ባለቤትነት በላይ የሆነ ነገር ግን ከንፁህ የባለቤትነት እሴት ያነሰ ከዋለ ወርሃዊ ክፍያዎ በተጨማሪ ስለ ኢንሹራንስ, ጥገና ወይም ሌላ ማንኛውም ወጪ አይጨነቁ. አውሮፕላኑ በአንድ ሰው ይተዳደራል, በጋራ ባለቤትነት ውስጥ ሊሳተፉ የሚችሉ ክርክሮችን ያስወግዳል. በሰዓቱ የሚሠራበት ፍጥነት ከዋናው ስምምነት ውጭ በጣም ዝቅተኛ ነው.
- የውል ስምምነቶች-የህብረት ሥራ ማህበራት ለአውሮፕላን አመራር ክፍያን ይከፍላሉ እና ከአራት እስከ አራት የሚደርሱ አውሮፕላኖችን ይከፍላሉ. የአውሮፕላን ሠራተኛ ሥራ አስኪያጅ በሁሉም ውሳኔዎች የመጨረሻ ውሳኔ አለው. አንድ አባል ከእሱ ጋር ካልተስማማ, የባለቤቱ አስተያየት የአመልካቹን አይጨናነቅም.
የትብብር ባለቤትነት እንዴት እንደሚሰራ የሚያሳይ ምሳሌን አውጣውን እና ረዳትን ይመልከቱ.
የውጭ ኩባንያ ባለቤትነት
የፍላሼነት ባለቤትነት የአውሮፕላኖቹን ባለቤትነት ለመጋራት በጣም የቆየ ዘዴ ነው. የክፍልነት ባለቤትነት በመሠረቱ በኮሚኒኬሽን ደረጃ ከበርካታ የገዢዎች ሽርክና ነው. የፍላጎት የባለቤትነት ሁኔታዎች የ A ውራጅ A ስተዳደርና የ A ስተዳደር E ቅድ ያካተተ ሲሆን ብዙውን ጊዜ ገዢዎቹ ወደ A ንድ 1/6 ወይም 1/8 ኛ ስምምነቶች ውስጥ ይገባሉ.
- ጠቀሜታ: - ኤይድ አውሮፕላኖች በአራት, ስድስት ወይም ስምንት መከፋፈሎች ሲከፋፈሉ በጣም አነስተኛ ነው. ብዙዎቹ ገዢዎች ወደ ገዢው አውሮፕላን ልዩ አውሮፕላኖችን ለመተካት በሚያስችል መልኩ ወደ ተለያዩ አውሮፕላኖች ሲገቡ, ገዢው በፈለጉት ሰዓት ለመብረር ያስችለዋል. የአስተዳደር ኩባንያ የበረራ ሰራተኞች, ነዳጅ, ጥገና እና ኢንሹራንስ ያቀርባል.
- የውድድሮች ክፍፍል በአስተዳደሩ ጥረቶች ላይ ከፍተኛውን ገንዘብ ለማግኘት ከድርጅቱ የአቅርቦት ውል በጣም ውድ ሊሆን ይችላል.
በተራ ቁጥር ባለቤትነት ላይ ተጨማሪ መረጃ በ NBAA ሊገኝ ይችላል.