ቪ ኤም ሲ እና አይኤምሲ በበረራ ወቅት የሜትሮሮሎጂ ሁኔታዎችን ለመግለጽ ጥቅም ላይ የዋሉ የአየር ዝውውሮች ናቸው. ቪ.ኤም.ኤስ (VMC) የሚታይ የሜትሮሮሎጂያዊ ሁኔታዎችን የሚመለከት ሲሆን አይ ሲ.ኢ. ምንም እንኳን ሁለቱ ቃላት ለአብዛኛዎቹ በተለዋጭነት (በተደጋጋሚ እንደ ኢንዱስት ባለሙያዎች) በ VFR እና IFR ደንቦች ቢደርሱም, ቪኤምሲ እንደ ኤፍኤፍኤ (VFR) አይሆንም, እና አይኤምሲ እንደ IFR አይሆንም.
የ VFR እና IFR ደንቦች
አብዛኞቹ አብራሪዎች እንደሚያውቁ, ማንኛውንም አውሮፕላኖችን ለማብረር ሁለት ደንቦች አሉ: VFR እና IFR.
ቪኤፍአር ረዳት የአውሮፕላኑ አውሮፕላን እንዲታይ ለማድረግ በአጠቃላይ ግልጽ በሆነ የአየር ሁኔታ ውስጥ የአውሮፕላን አብራሪው አውሮፕላን ሲያካሂድ የመተዳደሪያ ደንቦችን ያቀርባል. በተለይም የአየር ሁኔታ ከቪኤኤም (VMC) አንጻር በሚታዩ የአየር ሁኔታ ባለሥልጣናት በወጣው ሕግ ውስጥ በተገለጸው ህገ-ደንብ መሰረት በተገቢው የቪ.ኤ.ሲ. IFR የሚለው ቃል የመሳሪያውን የበረራ ደንብ ያመለክታል. በአጠቃላይ በአየር ሁኔታ የአየር ሁኔታው አውሮፕላን አብራውን VFR ወይም አይኤፍ እንደሚመርጥ ይወስናል
ቪኤኤምኤ (VFA) ኤ.ኤስ.ኤ.
የቪኤምሲን ትርጉም እና ጠቀሜታ ከመጨበጣችን በፊት ሁለት ዓይነት ቪንሲዎች እንዳሉ ልብ ሊባል ይገባል. ለእርስዎ ዓላማዎች, በበርካታ ሞተሮች በሚጓዙበት ጊዜ ከአንድ ሞተር ብስክሌት ጋር የተዛመዱ አየር ተሸካሚዎችን አይመለከትም. ይህ ሁኔታ በትልቅ "ቫ" እና ትንሽ "mc" ነው-ቪኤች.
የቪኤኤን (VMC) ትርጉም, በፌደራል አቪዬሽን አስተዳደር (ኤፍኤኤ) መሠረት ከደመናው, ከደመናው ርቀት እና ከተወሰኑ ታካሚዎች ጋር ሲነፃፀር የተቀመጠው የሜትሮሮሎጂ ሁኔታ ነው. FAA በዩኤስ አሜሪካ የሲቪል አቪዬሽን አካሎች ሁሉ ላይ ቁጥጥር በሚደረግበት አገር ላይ የብሄራዊ ባለሥልጣን በመሆኑ ደንበኞቻቸው እና ደንቦቻቸው ሁልጊዜ ይሰፍናሉ.
ቪ ኤም ሲ እና ቪኤፍአር ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውሉት በተለዋዋጭነት ነው, ምንም እንኳን ቪ.ኤ.ኤስ.ኤ ሲባዛውን የአየር ሁኔታን ቢጠቅስም VFR ግን እነዚህን ሁኔታዎች ዙሪያ ያሉትን የበረራ ደንብ የሚያመለክት ነው.
ለምሳሌ, በአሁኑ ጊዜ የሚታዩ የሜትሮሮሎጂ ሁኔታዎች ቢያንስ ለሚታዩ የበረራ ሕጎች (ቪኤፍአር) ከሚያስፈልገው ጋር እኩል መሆን አለባቸው. ይሁን እንጂ ይህ በረራ እንደሚያሳየው በረራ በሕጋዊ መንገድ በቪኤፍአር አውሮፕላኖች ላይ በመሆኑ አብራሪው በቪኤምኤ ውስጥ ሙሉ ጉዞውን ያካሂዳል ማለት አይደለም. የቪኤፍ ኤፍ በረራ ቢቆይም በምስል እይታ (እና በማይታወቅ ሁኔታ IMC ማስገባት) ሊከሰት ይችላል. እንዲሁም አንድ አብራሪ በ IFR በረራ እቅድ ላይ ሲበር በ VFR ሁኔታዎች መብረር ይችላል, ነገር ግን በተቃራኒው እውነት አይደለም አውሮፕላን አብራሪዎች በቪኤፍአር አውራጃዎች ላይ በ VFR በረራ እቅድ (በቦታው ላይ ባይሆንም) መብረር አይችልም.
ኤፍኤኤ (FAA) እንዴት IMC እንደሚለው
እንደ ኤፍኤኤ (FAA) ዘገባ መሠረት የኢሲኤም ገለጻ ማለት ከደመናዎች አንጻር, ከደመናው ርቀት እና ለሜቲዮሮሎጂያዊ ሁኔታዎች (ቪኤምሲ) ከተገለጠው ዝቅተኛነት አንፃር የተጋነነ የሜትሮሮሎጂ ሁኔታ ነው .
በመሠረቱ, አይ ሲ ኤም (Meteorological Condition) እንደ ሜሞራሮሎጂያዊ ሁኔታ, ወይም ከቪኤምኤ የአየር ሁኔታ ይልቅ የከፋ ሁኔታ ነው.
አይሲሲ (IMC) እና አይኤፍ (አይሪአ) ብዙውን ጊዜ የሚለዋወጡ ሲሆን, አይሲሲ ትክክለኛውን የአየር ንብረት ሁኔታ የሚያመለክት ቢሆንም, ኤፍኤሪ ደግሞ እነዚያን ሁኔታዎች የሚያከብር የበረራ ደንብ ማለት ነው.
ሁሉም በ IMC ውስጥ ያሉ በረራዎች በመሳሪያ-ደረጃ የተሰጠው አብራሪ እና በ IFR በረራ እቅድ መሠረት መሆን አለባቸው.