የመጓጓዣ አሠራሮች የተገነቡትን የመጓጓዣ መስመሮች እና መሰረቶችን ለመቆጣጠር እና ለመከላከል የተዘጋጁ የአየር መንገዱ የበረራ ሂደቶች ናቸው. የመሣሪያው መነሻ ርቀቶች በሁለት ይከፈላሉ. የመወገጃ ቅደም ተከተሎች (ODPs) እና መደበኛ የመሳሪያ መውጫዎች (SIDs). ኦዶዲዎች በመርከብ መሣሪያ የበረራ እቅድ ሲወጡ ለአደጋ አብራሪዎች መዘጋጃን ያቀርባሉ, እና SIDዎች ከመጋለሚያ አካባቢው ወደ ሽግግር ፍጥነት በሚወስደው የኬብል ፍጥነት ደረጃ ላይ ለማመቻቸት ነው.
የ "ማወጫ" መነሻ ማምለጫ ሂደት አስፈላጊ መሆኑን ለመወሰን በአቅራቢው ሥነ-ስርዓት ሁሉ የአየር ማረፊያ አሰራር ሂደት ይገመግማል. ለማመላከዝ (FAA) "አብራሪው የመንገዱን መነሻ ከመድረሱ በፊት ቢያንስ በ 35 ጫማ ከ DER ከፍታ (ከ DER) የመንገዱ መነሻ (DER) ማቋረጫ ማቋረጫዎች ጋር በማገናዘብ" እና በመርከብ ማይል ርቀት ቢያንስ 200 ጫማ ከፍታ (ፒፒኤኤን ኤም) ዝቅተኛ ደረጃ ላይ መድረስ ነው. "
የድንገተኛ የመጓጓዣ ሂደቶች
ኦፒዲዎች ከአውሮፕላን ማረፊያው በሚወጣበት ጊዜ ወደተመደቡበት ወይም ወደ ከፍተኛ ቦታ በሚታተሙበት ጊዜ ከመርከቦች እና ከመሬት ላይ በሚወርድበት ጊዜ የ IFR አውሮፕላኖችን ለመርዳት ነው. ODP በፅሁፍ ውስጥ በተደጋጋሚ ይገለጻል, ነገር ግን አልፎ አልፎ በስዕላዊ ቅፅ. በተለመደው የትራንስፖርት መምሪያዎች ውስጥ, ኦፒዲዎች በአሜሪካ የኪኒቲ ሂደቶች ውስጥ ይገኛሉ, በአፍ መፍቻ ቋንቋው የሚታወቅ "የአቀራረብ ሰሌዳ" ተብለው ይታወቃሉ. የቋንቋ ኦድጂያዊ ኦዴፓዎች በሴክሽን ሐ ውስጥ (የሲ ኤፍ ፒ የዝቅተኛ ሂሳቦች እና የመጓጓዣ ሂደቶች) እና የተቀረጹት Obstacle DPs ዝርዝር ለተወሰኑት አውሮፕላን ማረፊያዎች ቀርቧል.
የድንገተኛ ጊዜ የመግቢያ ሂደቶች በ ATC አልተመደቡም. ይልቁንም አውሮፕላን አብሮቹን ለመፈለግ እና እንደ አስፈላጊነቱ ለማብረር ይረዳል. በ IFR ማጽዳቱ ካልተካተተ በቀር, ከ ODP ተገዢነት ግዴታ አይደለም, ነገር ግን ጠቢብ ነው.
መደበኛ መሳሪያዎች መነሻዎች
መደበኛ የመጓጓዣ መሳሪያዎች (SIDs) በ ATC ይመደባሉ እና በበዛበት የአየር ማረፊያዎች ይገኛሉ.
SID ዎች ከዋና የአውሮፕላን ማረፊያው አካሄድ ወደ ፍሪኩ የበረራ ፍጥነት በሚሸጋገሩበት ጊዜ, እና ሕጉ የትራፊክ ፍሰትን ለማስተዳደር ATC ይረዳል. SID ዎች በልብ መታየት እና በድምጽ ማቆርቆል የተሠሩ ናቸው, ነገር ግን በዋነኝነት የሚሰሩትን የሥራ ጫና ለመቀነስ እና የበረራ ፍሰትን በአግባቡ በማስተካከል በአየር መጓጓዣ እና በመቆጣጠሪያዎች መካከል ያለውን ሬዲዮ እንዲወያዩ ነው. በጂኦግራፊ መልክ ተይዘዋል, እናም በባንኪንግ የአሰራር ሂደቶች ውስጥ ከመስተዋወቂያዎች ጠርዞች ጋር ሊገኙ ይችላሉ. SIDs ብዙውን ጊዜ የሽግግር መስመሮችን ያካትታሉ, ይህም ከመነሻው ወደ ግንኙነቱ በአየር መተላለፊያ መንገድ ወይም በመተላለፊያ መንገድ ላይ ነው.
በሬደርድ አካባቢ ራዳር SIDዎች የተለመዱ ናቸው, ይህም መቆጣጠሪያዎቹ ራዳር አውሮፕላኖችን ለትራፊክ ማስተካከያ የሚሰጡበት ነው. አብዛኛውን ጊዜ ለትረሮው አውሮፕላን እና ለሁለተኛ ጊዜ የሚከፈል የመጀመሪያ ጉዞን ያካትታል. እነዚህ SIDዎች ብዙውን ጊዜ የመነሻ አቅጣጫዎችን የሚያመለክቱ የመነሻ ፍጥነትን ያካትታሉ.
መደበኛ የመሳሪያ ክፍተቶች በአብዛኛው የግዴታ መጓጓዣ እና የመርከብ አቅም መገንባት አለባቸው. አውሮፕላኖች ከአየር ትራፊክ ቁጥጥር SID ከመቀበልዎ በፊት አውሮፕላኖቻቸው የአፈጻጸም እና የመርከቦች ብቃት (ወይም አለመኖር) ማወቅ አለባቸው.
RNAV መነሻዎች
የጂ.ሲ.ኤስ. አጠቃቀም እና ኤ.ዲ.ኤስ.ቢ እጅግ በጣም እየተስፋፋ በመጣ ቁጥር የቦታ አመላካች በጣም የተለመደ እየሆነ መጥቷል. የ RNAV መስመሮች በአግባቡ የተገጠመ የ RNAV አውሮፕላን ይበልጥ ውጤታማ በሆነ መንገድ ለመብረር ያስችለዋል, ምክንያቱም እነዚህ አውሮፕላኖች እንደ ባህላዊ የመጓጓዣ አሰራርን እንደ VOR የመሳሰሉት ላይልሙ አያስፈልግም . የ RNAV መነሻ መጓጓዣ የአየር ክልልን, የሕዝብ ድምፆችን ለማስወገድ, ወይም ሌሎች የአየር ማረፊያዎች እንዳይቀንስ የኮረብታ ኮርስን ለመከተል መለወጥ ይቻላል. RNAV መነሻዎች በአፋር ብሔራዊ የበረራ መስመሮች ግንባታ ፕሮጀክት አካል እየሆኑ በመምጣታቸው እና የአየር ትራንስፖርት አገልግሎትን ይበልጥ በአግባቡ ለማከናወን እንዲችሉ የአየር ትራንስፖርት ትራንስፖርት ሊሆኑ ይገባል.
ምንጭ: የኤፍኤኤ የአሠራር አካሄዶች መመሪያ መጽሀፍ