አጠቃላይ የአየር ማረፊያ መብራት
አጠቃላይ የአየር ማረፊያ ብርሃንን በአብዛኛው የአየር ማረፊያ ጥንቆላን እና ማንኛውንም ማማዎች, ሕንፃዎች እና የግንባታ መሣሪያዎች ላይ ለማንኛውም ነጭ ወይም ቀይ የብርሃን መብራቶች ያካትታል. የአውሮፕላን ማረፊያው አከባቢ ከአንድ ኪሎሜትር ርቀት በጣም ሰፊ የሆነ ኃይለኛ እና ኃይለኛ ብርሃን ነው. የሕዝብ አየር ማረፊያዎች በካኖን አረንጓዴ እና ነጭ ይሽከረከሩ. ወታደራዊው አየር ማረፊያ አረንጓዴ እና ነጭን ያሽከረክራል, ነገር ግን ለእያንዳንዱ አረንጓዴ መብራት ሁለት ነጭ ብርሃኖችን አሏቸው, ይህም ከሲቪል አየር ማረፊያዎች ይለያል.
እና በረራዎች በአረንጓዴ, ነጭ እና ቢጫ መብራቶች መካከል ይሽከረከራሉ. በአየር ላይ የሚጓዙ አውሮፕላኖች ማታ ምሽት ከአየር ማረፊያው በቀላሉ መለየት ይችላሉ, ይህም በምሽት በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ አብራሪዎች ሲጓጉዙ በጣም ቀላል ነው. አንዳንድ ጊዜ የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያዎች እንደአስፈላጊነቷ መብራቱን ማብራት እና ማጥፋት ይችላሉ; ሌሎች ሰዓት በጊዜ መቁጠሪያ ላይ ተዘጋጅቷል. በአየር ማረፊያ ሕንፃዎች, ማማዎች እና ሌሎች የመስኩ ማምረቻ መሳሪያዎች ላይ በአነስተኛ አውሮፕላን አብራሪዎች ላይ ለመከላከል ግጭት እንዳይፈጠር ትንሽ እና የማያቋርጥ የቀለመ ብርሃን ይነቃል.
ታክሲው መብራቶች
- የ "ታይኦዌይ" የ "ጠርዝ መብራቶች"-"የ" ታይቦር "ጠርዝ" ሰማያዊ ቀለም "ሰማያዊ ቀለም አለው. የአየር ማረፊያዎች ብዙውን ጊዜ አረንጓዴ ታክሲ ዌስት አውቶማቲክ መብራቶች አላቸው.
- የማቀጣጠያ መያዣ መብራቶች - በ "ታክሲውዌይ" ውስጥ የሚቀመጡ, የማራዣው ባር መብራቶች ቋሚ ቢጫ ናቸው እናም ምሽት ላይ የመንገድ መስመር ወይም የታክሲቭ መስቀለኛ መንገድ ታይነት ይጨምራሉ.
- የማቆም መብራቶች ያቁሙ - በተመረጡ የአየር ማረፊያዎች ውስጥ ብቻ የተጫኑ, የ "አሞሌ" መብራቶች የ "ATC" ማጠናከሪያዎችን ለማጠናከን ወይም በአነስተኛ የታይነት ደረጃ ( የዝቅተኛነት ደረጃ) ( ማይግ ማይግ) አጀንዳዎችን ለመጨመር ነው . በቀጭኑ መስመሮች ቋሚ የሆኑ ብርሃናቸውን የሚያቋቁሙ እና በቀጭኑ ውስጥ ካለው የታክሲ መንገድ ላይ ይራዘፋሉ. አንድ አውሮፕላን አብራሪው ወደ አውሮፕላን ማረፊያ ከተጣለ በኋላ የማቆም መብራቶች ይጠፋሉ.
- የአየር ማራዘሚያ ጥበቃ መብራቶች - በእግዱ አጣብ ላይ በእያንዳንዱ ጎኑ ላይ የሚገኙ ሁለት ጥቋሚ ቢጫዎች በእግረኛው አፋፍ ላይ, የሮድቦቹ የመከላከያ መብራቶች የታሰበው ሀይለኛ መስመር - የታክሲው ዌይ አውሮፕላኑን የሚያሟላበት ቦታ ነው.
የመኪና መንገድ መብራት
- የበረራ ማብቂያ የማደሻ መብራቶች (ሪኢይሎች): በማታ ማታ ከጭነት አውቶቡስ የሚጓዙበትን መንገድ የሚያመላክት የመንገዱን ጫፍ በእያንዳንዱ ጫፍ ላይ አንድ ነጭ የብርሃን ብልጭታ ያላቸው መብራቶች.
- የ "ዌቨር" የ "ጠርዝ የብርሃን" ስርዓቶች (HIRL / MIRL / LIRL): የ "ሮድዌው" ብሩሽ መብራቶች በ "ሮድ" ጫፎች ላይ ቋሚ ነጭ ብርሃኖች ናቸው. በደረጃ ማሽኖች ላይ ነጭ መብራቶች በመጨረሻው 2,000 ጫማ ወይም በሀይዌይ ርዝመት ግማሹ በትንሹ ይለወጣሉ, ከዚያም አውሮፕላኑ ወደ አውሮፕላን ማረፊያ መጨረሻ ላይ ሲቀይሩ ወደ ቀይ ይለወጣሉ. ከፍተኛ-ጥንካሬ (HIRL), መካከለኛ-ጥንካሬ (MIRL) ወይም ዝቅተኛ-ጥንካሬ (ሊልኤል) ሊሆኑ ይችላሉ.
- የ "ሮድዌይ ሴንትራል ኤንላይን ሲትሊንግ ሲስተም" (RCLS) - አንዳንድ ትክክለኛ ዝንዘሮዎች, በ "ሮድ" ማእዘኑ መካከለኛው መስመር ላይ በ 50 ጫማ ርዝመት ርቀት ላይ ከሚገኙ ነጭ ብርሃናት ጋር የ "ሩድ" ማእከላዊ መስመር ስርዓት ተተክሏል. ከ 3,000 ጫማ በላይ በሚሆኑበት ጊዜ የነጭ ብርሃን መብራቱ ነጭ እና ቀይ ቀለም በመቀያየር በቀሪው 1000 ጫማ ቀይ ነው.
- Touchdown Zone Lotus (TDZL) - የንጥሎች የዞን መብራቶች ከ 100 ጫማዎች (ከ 100 ጫማ) ርቀትና ወደ ሩጫው መሀከለኛ ነጥብ ወይም ከመነሻው ከፍታ 3,000 ጫማ (በ 3 000 ጫማ ከፍታ) ዝቅተኛ ነጭ ቀለሞች የተቀመጡ ናቸው.
- መሬት እና አጭር መብራቶችን መያዝ - አጭር እንቅስቃሴ (LAHSO) ላይ መሬት ሲታገድ (LAHSO) በተግባር ላይ ሲውል ነጭ አረንጓዴ መብራቶች በአጫጭር ርዝመት ባለው ማራዘሚያ ላይ ይታያሉ.
- ሌሎች የሩጫ መብራቶች የቻርተር የመግቢያ መብራቶችን (RELs), የ "Takeoff Hold Light Array" (THL), የፍጥነት መቆጣጠሪያ መብራቶች (RILs), እና የአጠቃላይ የአቅጣጫ የአየር መተላለፊያ ስርጭት (FAROS) ምልክቶች ያካተተ የ "Runway Status Lights" (RWSL) ሊያካትቱ ይችላሉ. እነዚህ መብራቶች ከክትትል ስርዓቶች ( ልክ እንደ ኤኤስኤኤስ-ቢ ) አብረው የሚሰሩ እና ሙሉ በሙሉ በራስ-ሰር የሚሰሩ ናቸው. አውሮፕላኖችን ለመግባት ወይም ለመሻገር ደህንነቱ በማይነካበት ጊዜ የመርከብ አሽከርካሪዎች እና የመርከብ ተሽከርካሪዎች አስተናጋጆችን ለማስታወቅ ይረዳሉ.
ስዕላዊ ግላድስድላድ አመልካቾች
ስዕላዊ መግላጫዎች አመልካቾች ማለት የተረጋጋ አካሄድ ለመጠበቅ በአርሶአደሮች ውስጥ ዘላቂነት ያለው ምስላዊ መመሪያ እንዲሰጡ ያስችላቸዋል. ሁለቱ ዓይነቶች, VASIs እና PAPIs, ሁለቱም የተለያዩ አይነት አደረጃጀት አላቸው, ሁለቱም ግን ለትራፊክ አቀራረቦች በተቃራኒ አቅጣጫ አፋጣኝ አዙሪት ውስጥ ቢሆኑ ጥሩ ሀሳብ ያቀርባሉ.
- VASIs ወይም Visual Approach Slope ጠቋሚዎች በበረዶው ጎን በኩል የብርሃን ብርጭቆዎች ሲሆኑ, በሚያበሩበት ጊዜ አውሮፕላኖቹ አውሮፕላኖቻቸው በጣም ከፍተኛ ወይም በጣም ዝቅተኛ መሆናቸውን የሚያሳይ ምስላዊ መግለጫ ይሰጣሉ. ብዙ ጊዜ በሁለት ወይም በሶስት ምሽጎች ላይ - በቅርብ, በመካከለኛ እና ሩቅ በሆኑት 2, 4, 6, 12 ወይም 16 መብራቶች ሊኖሩት ይችላል. ሁለት ባር VASIs ለ 3-ዲግሪ ስላይድ (glideslope) ጠቋሚን ያቀርባል, ይህም በአቀራረብ ወቅት ምን እንደሚሸፍነው የተለመደ ነው. በጋራ ባለሁለት ባር VASI ስርዓት ውስጥ, አንድ በረራ በአቅራቢያ መቀርቀሪያዎች ላይ ሁለት ቀይ መብራቶች እና በሁለት ጠቋሚዎች ላይ ሁለት መብራቶች ማየት አለበት. በአቅራቢያው እና በርሜል ላይ ያሉት ሁሉም ብርሃኖች ቀይ ናቸው, እሱ በጣም ዝቅተኛ ነው. በአቅራቢያና በርሜል ላይ የሚገኙ ሁሉም መብራቶች ነጭ ከሆኑ በጣም ከፍ ያለ ነው. የእራሱ ሾፌሮች ህግ "ቀለም ነጭ, ደህና ነች."
- ፒፒአይ (PAPI) ለትክክለኛው የአሰራር አሠራር አመልካች አቅጣጫ ያመለክታል. PAPI መብራቶች በአግድመት የተቀመጡ ሲሆን በአብዛኛው አውሮፕላኖቹ የበረዶውን (glideslope) ላይ በመመስረት ቀለም ወይም ነጭ ቀለም ያላቸው አራት መብራቶች አሉት. የተለመደው የ PAPI ስርዓት በ "ሮድ" ግራ በኩል ይታያል. ሁሉም አራት ብርሃኖች ነጭ ከሆኑ አውሮፕላኑ በጣም ከፍተኛ ነው. ወደ ጎዲናው መንገድ ሲወርድ, በቀኝ በኩል ያለው መብራት ቀይ መጀመር ይጀምራል. አውሮፕላኑ በትክክለኛ ርቀት ላይ በሚሆንበት ጊዜ, የሁለቱ ግራዎች መብራት ነጭ መሆን አለባቸው, እና ሁለቱ የቀኝ መብራት ቀይ መሆን አለበት. ሦስት ወይም ከዚያ በላይ ብርሃኖች ቀይ ሲሆኑ አውሮፕላኑ በጣም ዝቅተኛ መሆኑን ያመለክታል.
ምንጭ: DOD / Aeronautical Information Manual