በራስ-ሰር የሚደገፍ ቁጥጥር-የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች ( ኤዲኤስ-ቢ ) መሣሪያዎች የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያዎች እና ሌሎች ተሳታፊ አውሮፕላኖች ስለ አውሮፕላኖች አካባቢ እና የበረራ መንገድ እጅግ በጣም ትክክለኛ መረጃዎችን እንዲያገኙ ያስችላል ይህም በድርጅቱ ውስጥ ደህንነቱ የተጠበቀ አሰራር እንዲኖር, በአውሮፕላኖች መካከል ያለውን የመለያ ደረጃን በመቀነስ, ለሽርሽርዎች ቀጥተኛ የበረራ መንገዶችን,
ስርዓቱ (ኤኤስኤኤስ-ቢ) የአፋር ተጓዳኝ የቀጥታ የአየር ትራንስፖርት ስርዓት (NextGen) መሠረት ነው .
የሳተላይት ስርዓትን በመተግበር የአየር ጠባይ ሀይልን ይበልጥ ውጤታማ ለማድረግ ሲባል ራዳርን በማሻሻል ላይ ያተኮረ ነው.
በአውሮፕላን ውስጥ ሁለት አይነት ADS-B ሊጫኑ ይችላሉ-ADS-B Out እና ADS-B In. ሁለቱም ዋጋ ያላቸው ናቸው ነገር ግን የኤስኤኤስ-ቢ መውጣቱን በ 2010 (እ.አ.አ.) በ ኤፍ.ኤ.ኤ. ብቻ የተደነገገው እ.ኤ.አ በ 2010 እ.ኤ.አ በ 2010 ዓ.ም.
በአውሮፕላንዎ ውስጥ ብቻ ADS-B መውጣት ያስፈልጋል, ግን እንዴት ADS-B Out እና ADS-B አብሮ መስራት እንዳለባቸው ማወቅ አስፈላጊ ነው.
ADS-B Out
ኤኤስኤስ-ቢ መውጫ የ ADS-B ስርጭት ክፍል ነው. የ ADS-B Out ችሎታ ያለው አውሮፕላን ያለማቋረጥ የአውሮፕላን ውሂዶችን እንደ አውሮፕላኖች, ከፍታ እና ቦታ ወደ ኤኤስኤስ-ቢ ምድር ማቆሚያ ጣቢያዎች ያስተላልፋል. ለ ADS-B Out አቅመቢነት የሚያስፈልገው አነስተኛ የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች የ 1090 ሜኸ ኤች ዲ ተስተካክለው ወይም 978 ሜኸር ዩ ኤስ ሲ ጥቅም ላይ የዋለው ከዚህ በፊት ከተጫነ የ "ሲ" ወይም "ሞድ" S ተለዋጭ ጋር እና " WAAS" የጂ ፒ ኤስ ስርዓት.
ADS-B ውስጥ
ኤኤስኤስ-ቢ በ ውስጥ የስርዓቱ ተቀባዩ አካል ነው. የኤስኤስ-ቢ መሳሪያዎች ተሳታፊ የሆኑ ሌሎች የአውሮፕላኖች ኤም ኤስ-ቢ Out ውሂብን በኮምፕዩተሩ ላይ ወይም በ "cockpit" ውስጥ ኤሌክትሮኒክ የበረራ መያዣዎችን ለመቀበል እና ለመተርጎም ያስችላሉ. የኤስኤስ-ቢ ተግባር ውስጥ የተረጋገጠ የኤ.ዲ.ኤስ-ቦ ውን ስርዓት, ከ "ኤን" ("in") ችሎታ ካለው የራሱን የኤ.ዲ.ኤስ.ቢ ተቀባይ ጋር.
በተጨማሪ, ለአውሮፕላን የአየር ሁኔታ እና የትራፊክ ማሳያ ( TIS-B እና FIS-B ተብለው ይጠራሉ) ለኤምኤስ-ቢ ተመጣጣኝ ማሳያ በይነገጽ ያስፈልጋል.
ሌሎች ጠቃሚ መረጃዎች:
- TIS-B ለትራፊክ መረጃ አገልግሎት ስርጭት አጫጭር ነው. የ TIS-B አገልግሎቶች ከሁለቱም 1090 MHz Mode S ተርጓሚ እና ከ 978 ሜኸር UAT ስርዓት ጋር አብሮ ይሰራሉ. ምንም የደንበኝነት አገልግሎት ወይም ተጨማሪ ዋጋዎች ከ TIS-B ጋር አልተቆራኙም.
- FIS-B, ለበረራ መረጃ አገልግሎት-አጭር የቅርንጫፍ ክፍሎችን በ 978 መኸር Ö.ታ. ድረስ ብቻ ማግኘት ይቻላል. 978 UAT ላለው ማንኛውም ሰውም ነፃ ነው.
- በ 18,000 ጫማ ከፍታ ለሚበር አውሮፕላኖች በ 1090 ሜሄል ኤች ሁነር አስተላላፊ ተርጓሚ ያስፈልጋል, እና በአውሮፓ ደረጃው ነው.
- በ 978 ሜኸር UAT በዋናነት ለጠቅላላው የአቪዬሽን አውሮፕላኖች የሚቀርብ ሲሆን ከ 18,000 ጫማ በታች እና ዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ብቻ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.
- የአውሮፕላኖቻቸው ባለቤቶች አውሮፕላኖቻቸውን ከ ADS-B ውጭ ለማዳን ቢያንስ 5,000 ዶላር እንደሚያወጡ ይጠበቃል, ነገር ግን ወጪዎች ከዚህ በላይ በጣም የሚበዙ ናቸው.
- ከጃንዋሪ 1, 2020 በኃላ ወደተፈለገው አየር የተሞላ አውሮፕላን ሁሉም አውሮፕላኖች ቢያንስ ቢያንስ ADS-B Out ችሎታ እንዲኖራቸው ያስፈልጋል. በዚህ ጊዜ, ኤኤስኤስ-ቢ ኢን በአስቸኳይ አማራጭ ነው, ነገር ግን ለአካባቢያዊ ግንዛቤ ለመርዳት ጠቃሚ መሳሪያ ነው.
- ብዙ የኢንዱስትሪ ባለሙያዎች አውሮፕላኑን ለማስታጠቅ ጊዜ ለመስጠት ጊዜ ገደብ እና የጊዜ ገደብ እንዲራዘም ጥሪ አቅርበዋል. የመጠባበቂያ ተቋማት የ ADS-B ተያያዥ ስራዎችን የሚመለከቱ ስራዎች እንደሚጠበቁ ይገመታል, እና በርካታ ባለሙያዎች እንደሚናገሩት ሁሉም አስፈላጊ አውሮፕላኖች በ 2020 ገደማ እቅድ ከመድረሳቸው በፊት የፈለጉትን አውሮፕላኖች ሁሉ ሊሰሩ እንደሚችሉ ነው.