መሣፈሪያ
በአውሮፕላን ውስጥ ክብደትና ሚዛንን በሚመለከት, ጣቢያው በማመላከቻ ኮረብታ ርቀት በተሰጠው ርቀት አማካይነት በአየር አውሮፕላን ማቆሚያ አቅራቢያ የሚገኝ ቦታ ነው.
እጆች
ክንድ ከክምችት መለኪያው ወደ መሀል ግፊት (CG) መሀል አቀማመጥ ነው.
CG Arm
የ CG ግንድ (የሲጂ የግማሽ ማእከላዊ ቦታን የሚያመለክት) የአንድን የአውሮፕላን ፍጥነት በግማሽ ሰዓት በመጨመር እና በጠቅላላው የጠቅላላው ክብደት ገንዘቡን በመከፋፈል የተገኘ ክንድ ነው.
አፍታ
አንድ አፍታ በእጆ ክንድ የበዛው ንጥል ክብደት ውጤት ነው. (በአፍታ / 1000 በአንዳንድ ሁኔታዎች አኃዞችን ለማቃለል ጥቅም ላይ ይውላል).
የስበት ኃይል (CG)
የአውሮፕላኑ የመሬት ስበት ደግሞ በአየር ውስጥ ተዘግቶ ከሆነ ሚዛኑን የሚጠብቅበት ነጥብ ነው. ከኮሞቱም ርቀት የሚገኘው ጠቅላላውን ጊዜ በጠቅላላው አውሮፕላን ክብደት በማካፈል ነው. የስበት ግርፋት ሁሉም የአውሮፕላኖች ስብስብ በከፍተኛ ሁኔታ የተከማቸ ወይም "የአውሮፕላኑ" በጣም ክብደት ያለው ቦታ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል.
የመወጣጫ ማዕከል
የድንበር ማእከል የማዕዘን አውሮፕላኑ ወይም የአየር ወለሉ የዓይነ-ነገር መስመር (አየር ማእቀፍ) መስመር ላይ ነው.
የሲጂ ገደቦች
አውሮፕላኑ ውስጥ መጓጓዣ ውስጥ መጓጓዣ መደረግ አለባቸው. የሲጂ ገደቦች በተወሰነ ክብደት ላይ የተመሰረቱ ናቸው.
ቾክ
የአንድ ክንፍ የክላርድ መስመር ከዓምፕ ጫፍ እስከ የአየር ወለሉ ጫፍ ላይ ቀጥተኛ መስመርን የሚወክል ምናባዊ መስመር.
መደበኛ ባዶ ክብደት
የአውሮፕላን ባዶ ክብደት ተሳፋሪዎችን, ሻንጣዎችን ወይም ነዳጅ ሳይጨምር የአውሮፕላን ክብደት ነው. መደበኛ ባዶ ክብደት አብዛኛውን ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውለው ነዳጅ, ሙሉ የአየር ሙቀት እና ሙሉ ሞተር ዘይት ነው.
መሠረታዊ ባዶ ክብደት
የአውሮፕላን ባዶ መሰረታዊ ክብደት የአውሮፕላኑ ባዶነት እና የተገጠመላቸው መሳሪያዎች የተጫነ ነው.
ከፍተኛ የማረፊያ ክብደት
ከፍተኛ የመሬት ወለድ ክብደት, እርስዎ እንደሚገምቱት, አውሮፕላኑ እንዲወርድ የፈቀደው ከፍተኛ የበረራ መጠን ወሰን አለው. ከዚህ ክብደት በላይ ማምጣት መዋቅራዊ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል.
ከፍተኛ የመንጠፊያ ክብደት
በመሬት ላይ ለመንቀሳቀስ ከፍተኛው ክብደት ከፍተኛውን የመንገዱን ክብደት ይባላል. ከፍተኛ የትራፊክ ክብደት ለጀማሪ, ታክሲ, እና አውሮፕላኖቹ የአፈፃፀም አሠራሮች ጥቅም ላይ የሚውል የነዳጅ ክብደት ያካትታል.
ከፍተኛ የመውረጃ ክብደት
የአየር መጓጓዣ አውሮፕላን የመጀመርያው ከፍተኛ ክብደት ገደብ ከፍተኛውን የመውረጫ ክብደት ይባላል .
ጠቃሚ የሆነ ጭነት
ጠቃሚው ሸከም በድሬም ክብደት ወይም ከፍተኛ መጠን ያለው ክብደት እና መሠረታዊ ባዶ ክብደት ልዩነት ነው. ጠቃሚ ሸክም እንደ ተሳፋሪዎች እና ሻንጣዎች ያሉ ጠቃሚ ንጥረ ነገሮች ክብደት ነው.
ክፍያ ስጥ
የአውሮፕላኑ ዕቃዎች, ሸቀጦች, እና ተሳፋሪዎች (አብራሪዎችንም ጨምሮ) የራሱ ክፍያ ነው.
ጭነት ጫን
የመጫን እና አውሮፕላኖች ጥምርታ ከፍተኛውን ጫና መቋቋም የሚችል ሸክም (load factor) ተብሎ ይጠራል.
Tare
አውሮፕላን በሚዘነፍበት ጊዜ ጥቅም ላይ የዋለ የፍሳሽ, እገዳ, ቆረጣ, ወዘተ. የታራሚ ክብደቱ በደረጃ መለኪያዎቹ ውስጥ የተካተተ እና ትክክለኛውን (የተጣራ) አውሮፕላን ክብደት ለማግኘት በማደረጃ ንባብ ውስጥ ይቀነሳል.
ደረጃውን የጠበቁ የ Fluids መጠን
- ነዳጅ: 6 ፓውንድ / ጋላክ
- ነዳጅ 7.5 ፓውንድ / ጋላክ
- ውሀ: 8.35 ፓውንድ / ጋላክ
ምንጭ-FAA Aircraft Weight & Balance Handbook, FAA-H-8083-1A