መሰረታዊ የበረራ መሳሪያዎች
የአውሮፕላን ፍጥነት በአንድ አውሮፕላን አውሮፕላን ውስጥ በአየር ተጣጥሞ የሚወጣ ጠቋሚ ውስጥ በአንድ አውሮፕላኖች ወይም ማይሎች ይለካሉ. የአየር ግፊት ምልክት አመልካቾቹ ከመሠረታዊ የአየር መጓጓዣ መሳሪያዎች ውስጥ አንዱ ሲሆን ለአደጋ አውሮፕላኖች አስፈላጊነትም እጅግ አስፈላጊ ነው. እያንዳንዱ አውሮፕላን አውሮፕላኑ ሊያውቅ የሚፈልገው የራሱ የየአየር አየር አውሮፕላን አለው. በበረራ ወቅት በተለያዩ አውሮፕላኖች ውስጥ አውሮፕላንን ለማንሳት, መሬት ለመቅረፍ, ለመሸሸግ እና በሌላ መንገድ ለማምለጥ ፍጥነቱን ማወቅ አለባቸው.
የአየር ግፊት ጠቋሚው ተለዋዋጭ ግፊትን (አውታር የአየር ግፊት) እና ስቲክ ግፊትን በማነፃፀር ይሰራል. ይህ ጽሑፍ የቴክኖሎጂ የላቀ አውሮፕላን ላይ በተቀመጡት አዲሱ የኮምፒዩተር ስርዓተ-ፆታ ቴክኒካዊ ስርዓቶች ይልቅ በተለምዶ አውሮፕላን መሳሪያዎችን ይመለከታል. በዘመናዊ እና በኮምፒዩተር የታገዘ የመጀመሪያ ደረጃ የበረራ ማሳያ ትዕዛዞች በዚህ አጭር መግለጫ የተሰጡትን የአየር ትንበያ ምልክቶች እና በአሁኑ ዘመናዊ የአሳሽ ቴክኖሎጂን በመጠቀም የተሰራ ነው. አየር ትራንስፖርተር በተሟላ አውሮፕላኖች ውስጥ ከሚገኝ ጂፒኤስ አየር ማጓጓዣ ሊገኝ ይችላል.
እንዴት እንደሚሰራ
የአየር ተሸካሚው አመላካች ከአፖቶ ቱቦ ቱካን የአየር ግፊት እና የአየር ግፊት ከውትድር ከሆነው የሲሚንቶ ግፊት የሚለካው የፔትቲስታታዊ ሥርዓት አካል ነው. በመሳሪያው መያዣ ውስጥ የዲፕላስቲክ ቱቦ ውጥረት እና ተለዋዋጭ ግፊትን የሚቀበለው የታሸገ ዳይቭራጅ ነው.
አጣዳፊ ግፊት የሚለካው ከሽቦው ውስጥ ሲሆን ከዲያስፍራም ውጭ ነው. ከዲያስፋሪም ውስጣዊም ሆነ ውስጣዊው ውጥረቱ እያንዳንዳቸውን ወደኋላ ይመለከታሉ, ይህም ሙሉ የነፋስ ግፊትን ይለካሉ, ወይም የሃይል አየር ግፊትን ይለካሉ.
አውሮፕላኑ እየጨመረ በሄደ መጠን የአፓይድ ቱቦ ውጥረት የሚፈጥር ግፊት ይጨምራል, ድያፍራም እንዲስፋፋ ያደርገዋል. በሜካኒካዊ ትስስር, ይህ የጨጓራ አየር መቆጣጠሪያ መለኪያ በ Airspeed Indicator መርፌ ውስጥ ይታያል.
የአየር ፍጥነቶች ዓይነቶች
- ተለይቶ የቀረበ የ Airspeed : IAS በቀጥታ ከአየር ጠቋሚ አመላካች የሚነበብ ነው.
- የተስተካከለ Airspeed : CAS በቦታ እና በመሳሪያዎች ስህተቶች ከተስተካከል በኋላ አውሮፕላን በአየር ውስጥ ትክክለኛው ፍጥነት ነው. የተስተካከለ አውሮፕላን (በአውሮፕላን የአየር ማረፊያ መቆጣጠሪያው ጋር ሲነጻጸር) በአየር መጓጓዣ የእጅ መጽሀፍ ውስጥ ይገኛል.
- እውነተኛ ትጋቱ- TAS መደበኛ ያልሆነ ግፊት እና የሙቀት መጠን የተስተካከለ (ወይም ተመጣጣኝ) የአየር ግፊት ተስተካክሏል.
- ተመጣጣኝ አየር pepeት : ኢ.ኤ.ኤስ. ለትጥቅተኝነት ስህተቶች የተስተካከለ አየር ፍጥነት ተስተካክሏል.
- የመሬት ኳስ: የመርከቧ ትክክለኛ አውሮፕላኖች በኬዝ ወይም በሰከንድ በሰከንድ ይለካሉ. መሬቱ ፔድ ለነፋስ ተፅእኖ የተስተካከለ ትክክለኛ የአየር ትንበያ ነው እናም የበረራ እቅድ ዝግጅት ሲደረግ ጠቃሚ ነው.
- የመምረጫ ቁጥር : የድምጽ ፍጥነት ቁጥር ከመሆኑ አንጻር የአውሮፕላኑ ትክክለኛ አውሮፕላን ነው. የድምፅ ፍጥነት መዲኤ 1.0 ተብሎ ይጠራል. ባለከፍተኛ ፍጥነት አውሮፕላኖች ከትሮፕስ አመልካቾች ይልቅ የመልክ ማትመጃዎች አላቸው.
ምልክቶች እና ደንቦች
አነስተኛ ነጠላ ሞተሮች አውሮፕላኖች ለአውሮፕላኑ ደህንነትና ቀልጣፋ በሆነ መንገድ እንዲሰሩ ለማድረግ ቀለሙን ኮከብ የተደረገባቸው የአየር ፊደሎች ምልክት ይጠቀማሉ. እነዚህ ምልክቶች ወሳኝ የሆኑ የአውሮፕላኖች ፍጥነት (V-speed) በመባል የሚታወቁ ስለሆነ ነው.
- ነጭ ቀስት : በነጭ አሸዋዎች ላይ ያለው ነጭ ቀስት የተለመደው የመንጠፊያውን አሠራር ያሳያል. በነጩ ነጭ ውስጥ ውስጡ ሙሉ እጀታዎች መጠቀም ይቻላል. የነጭው ዐይን (አረንጓዴ) ቅርጽ በበረራ ወቅት በረራዎች ሊራዘፉበት የሚችልበት ከፍተኛ የፍጥነት ልክን የሚያመለክት ሲሆን ከተቦረቦሩበት ነጭ ቀዳዳ ውጭ በሚንቀሳቀስ ፍጥነት ላይ ሲሰሩ አስተማማኝ ሊሆን ይችላል.
- ግሪን-ሰሜን -አረንጓዴው አረንጓዴ ቀስት አውሮፕላን አየር መጓጓዣውን በመደበኛ የአየር ሁኔታ ላይ ይመሰላል.
- ቢጫ ቀበቶ : ቢጫ ቀለሞች የአየር ዝርያዎች ጥንቃቄ የተሞላበት ክልል ነው. አብራሪዎች በቢጫው ቅዝቃዜ ውስጥ ብቻ በተረጋጋ አየር ውስጥ እንደሚሰሩ ይመከራሉ. በተጋለጡበት ወቅት በሚጠብቁት ፍጥነት በከፍተኛ ፍጥነት መጓዙ አደገኛ ሊሆን ይችላል.
- ቀዩ መስመር : በቢጫው ጠርዝ ላይኛው ጫፍ ላይ ለዓይኑ ፍንዳታ ከፍተኛውን የአየር አሻራ ይወክራል.
የአየር ትራንስፖርት አመልካች ስህተቶች
የአፖስቶት ቱቦን ወይም የተገጠመ ፖርትን ወይንም ሁለቱንም የሚያስተጓጉል የአየር ግፊት ምልክት ጠፍቷል. አብዛኛውን ጊዜ በእንቁላል, በውሃ ወይም በበረዶ መጨፍጨፍ ምክንያት ነው.
የአፖሞቱ ቱቦ እና የቧንቧው ቀዳዳ ሲታገዱ የአየር መተላለፊያ አመላካች እንደ ኤይሜቴተር ያገለግላል, ይህም አውሮፕላን ከፍ ወዳለ ከፍታ ከፍ ሲል እና በጨመረበት ጊዜ አየር ውስጥ በሚቀንስበት ጊዜ ትንፋሹን በመጨመር የአየር ግጭትን ያሳያል.
የ A ምታ ቱቦው ከተዘጋ E ንዲሁም የውኃ ፍሳሽ ክፍት ክፍት ሆኖ የሚቆይ ከሆነ የ A የር ማወጫው ግፊት በቆሻሻ ክፍተት ውስጥ ይወጣል. በአፖስቶት ቱቦ ውስጥ ያለው አዲሱ ስታትስቲክስ ከውጭ ወደብ ከሚመጣው ግፊት ጋር እኩል ይሆናል, እና የአየር ተሸካሚ አመልካቹ «0» ን ያነባል.
ቋሚ ወደብ ቢታገድ (ግን የአጥፉ ቱቦ አይደለም), የአየር ግፊት ምልክት ጠቋሚው ይሰራል ነገር ግን ትክክል ላይሆን ይችላል. ቋሚው አየር መሳሪያው መሥራቱን ካቆመበት ከፍታ ላይ በጣሪያው ውስጥ ተጣብቆ ስለሚቆይ, መወጣጫው ከተለመደው አየር ማራዘሚያ ያነሰ ነው. ማቆሚያው ከተከሰተበት ከፍታ ዝቅ ብሎ ሲበር የአየር ግፊት ምልክት ጠቋሚው ከተለመደው ከፍ ያለ ነው.
የአደጋ ጊዜ ክዋኔ
አንዳንድ አውሮፕላኖች የፒዮት ቱቦ ቱቦዎች ማሞቂያዎች አሉት. የፓትቶት ሙቀት የአየር ማስገቢያ ቱቦ እንዳይፈጠር ለማስቆለፍ እንደ መከላከያ ዘዴ ይጠቀማል እናም በቀዝቃዜ የአየር ጠባይ በሚበርሩበት ወቅት ይሠራል.
ብዙ ትናንሽ አውሮፕላኖች አንድ ተለዋጭ ቋሚ ምንጭ ያላቸው ሲሆን የማይንቀሳቀስ ምንጣፍ የተንጠለጠለ ነው. አዲሱ ተለዋጭ የአየር ግፊት ጫና በአየር ላይ በሚፈጠር አየር ውስጣዊ ጫና ውስጥ ከሚፈጠረው የውጭ ግፊት ዝቅተኛ ግፊት ነው. ይህም አነስተኛ ትክክለኛ ያልሆነ የመሳሪያ ምልከታዎችን ያመጣል, ግን አዎንታዊ የአውሮፕላን ቁጥጥርን ለመንከባከብ በቂ የሆነ በቂ መረጃ ይሰጣል.