ሌሊት ለመብረር ጥሩ ጊዜ ሊሆን ይችላል. በአብዛኛው አየር አየር እና የአየር መተላለፊያ ፀጥ ያለ ነው. በተጨማሪም ከዋክብት ከዋክብት ጋር የሚዋጉ ነገሮችን መመልከት ፈጽሞ ሊታለፍ የማይችል ነገር እንደሆነ አብዛኞቹ ሰዎች ይስማማሉ. ነገር ግን የሌሊት ሽንግላቱ ፈታኝ ሁኔታዎች ያጋጥመዋል, እንዲሁም በምሽት ለመብረር ምንም ስሕተት የሌለ ቢሆንም, በቂ ዝግጅት ሳያደርጉ አንድ ምሽት በረባሽ አደገኛ ሊሆኑ ይችላሉ.
የቅድመ ዝግጅት እቅድ - እና እኔ ቅድመ መዋዕለ ንዋዩን ብቻ ማመልከቱ ነው - ለመብረር በጣም አስፈላጊ ነው, እና የሌሊት ሽንግሊት ምንም የተለየ አይደለም.
በሚቀጥለው የሌሊት በረራዎ ላይ እንዳይሆኑ ለማረጋገጥ አንዳንድ ቅድመ ዕቅድ የማቀድ መመሪያዎች አሉ.
ተጨማሪ ጊዜዎን ይስጡ
ለሊት ብሎ ለመብረር በቂ ጊዜ ለመስጠት በቂ ጊዜዎን መስጠትዎን ያረጋግጡ. ቀን ላይ ብዙዎቻችን አውሮፕላኑን እና ፈጣን የፍተሻ ፍተሻን ከመረከን በኋላ አውሮፕላኑን ለመደበቅ እንታጠባለን, ነገር ግን በምሽት ትንሽ ይበልጥ ፈታኝ ሊሆን ይችላል. በአንደኛ ደረጃ የዊንድስክን ግልፅ በግልፅ ማየት ስለማይችሉ ወደ አ.አስ (AWOS) መደወል ወይም ATIS ን አስቀድመው ማዳመጥ ያስፈልግዎታል. እና ቅድመ ክፍያዎ ከተለመደው ትንሽ ጊዜ ይወስዳል. በአንድ በኩል የእጅ ባትሪ እና በሌላኛው የመቆጣጫ ዝርዝር ውስጥ እና በጥቅሉ, በጨለማ ውስጥ ነገሮችን ማየት ይበልጥ አስቸጋሪ ነው. የአውሮፕላኖች ሰነዶች, የነዳጅ ነዳጅ, የአውሮፕላን ውበት, የጉልበት ቦርሳዎ, ወዘተ - ሁሉም ነገር ጠለቅ ያለ ምርመራ ያስፈልጋል.
አነስተኛ የጆሮ ላይ መብራቶችን ይዘው ይምጡ
የመጀመሪያውን ሲተላልፍ, እና ሌላኛው በቀላሉ በቀላሉ ሊደረስበት የሚችል, ከዚያም ወደ አውሮፕላኑ ጀርባ ይንከባለልዎታል.
ከተሞክሮ አውቃለሁ. ቢያንስ ሁለት የእጅ ባትሪዎችን መጠቀሜን እወስዳለሁ - አንዱ በእጄ ውስጥ እና አንዱን በአውሮፕላን ፓርኪው ኪስ ውስጥ. እንዲሁም, ራስ-የተሠራ የባትሪ መብራት ሊመለከቱት ይችላሉ, ይህም እርስዎ በሚመለከቱት ማንኛውም ነገር ላይ ብርሃንን በመምረጥ ነፃ እጅ እንዲሰጡ ያስችልዎታል.
እና ነጭ ብርሃንና ቀይ ብርሃን, ወይም ሁለቱንም የሚያርፍ የብርሃን መብራት ሊፈልጉ ይችላሉ. ነጭ ብርሃን በቅድመ-ብርሃን ጊዜው ለመመልከት በቂ ነው, በደንበኛው ጊዜ ትክክለኛውን የሌሊት ራዕይ ለመጠበቅ የቀይ መብራት ደካማ ነው.
ዓይናችሁ ያርፍ
እንደ ኤፍኤኤ አውሮፕላን አብራሪ የእጅ መጽሀፍ አባባል, በዓይኖቹ ውስጥ ያሉት ዘንጎች ከጨለማ ጋር ለመላመድ አምስት ወይም አስር ደቂቃ ያህል ይወስዳሉ. አንዴ ካዩ, ዓይኖችዎ ከብርሃን ጊዜ ይልቅ በብርሃን 100 እጥፍ የበለጠ ስሜታዊ ናቸው. ከ 30 ደቂቃዎች በኋሊ, ዓይኖችህ ከጨሇማው ጋር በተቀራረብ ሁኔታ ሲመሇከታቸው ከ 100,000 በሊይ የበሇጠ ብርሃን የሚፈጥሩ ናቸው. ሌሊት ላይ በሚበሩበት ጊዜ ልክ እንደ ሌላ አውሮፕላን አንድ ነገር በቀጥታ መመልከት በቀጥታ ላልች እይታዎትን እንዲያጣር ሊያደርግ እንደሚችል ያስታውሱ (ይህ የጋራ የሌሊት ሽርጉር ነው ). ይልቁንስ ወደ ጎን ይዩ.
የአየር ሁኔታን ደግመው ያረጋግጡ
ቀን ላይ መጥፎ የአየር ሁኔታ ማየት ቀላል ነው. ሌሊት ላይ ግን ደመና, ዝናብ እና ነጎድጓዳማ ዓይኖች ማየት ይከብዳል. ከመጥፋትዎ በፊት, ወቅታዊውን METARs, TAFs, እና የአካባቢ ትንበያን ጨምሮ የአየር ሁኔታን በተመለከተ ተጨማሪ ጥንቃቄን ማድረግ ይፈልጋሉ. የበረራ አገልግሎት ባለሙያ በዚህ ረገድ ሊረዳ ይችላል, ለአካባቢያዊ በረራዎች እንኳን.
ለትክክለኛው / ለጣው ነጥብ ልዩ ትኩረት ይስጡ. ጉማሬ የሚፈጥረው የተለመደ ሰዓት ሲሆን ምሽጉ ፈጣን ነው.
ተጨማሪ ነዳጅ ይዘው ይምጡ
ተጨማሪ ነዳጅ ማምጣት አስፈላጊ እና ሁልጊዜም አስፈላጊ አይደለም, ነገር ግን የሚቻል በሚሆንበት ጊዜ ያስቡበት. ነገሮች እንደታቀዱ የማይሄዱ ነገሮች መጨነቅ አንድ ትንሽ ነገር ነው. እናም የአደጋ ቀጣና (FBO) ለሊት መዘጋቱን ስታውቁ አመስጋኞች ልትሆኑ ትችላላችሁ .
የአውሮፕላን መብራቶችን በትክክል ማረጋገጥ
በቅድመ መግቻዎ ጊዜ ለቦታ ማሳያ መብራቶች (የቦታ መብራቶች) እና ወደ ማረፊያና ታክሲ መብራቶች ልዩ ትኩረት ይስጡ. ነገር ግን በተጨማሪ ለበርካታ አሮጌ አውሮፕላኖች እጅግ በጣም ደብዛዛ ሊሆን ስለሚችል እንደ የፓነል ብርሃናት ማለትም ለቤት ውስጥ ብርሃኖች ትኩረት ይስጡ. ብዙውን ጊዜ የቀን መቁጠሪያ ወረቀት ከቀጠሉ የመብራት / የመቆለፊያ አቀማመጥ, አስፈላጊ የሆኑ የመቀያጠጫዎች አቀማመጥ እና የዶሚ መብራቶች ካሉ ማወቅ አለብዎት.
እናም የአየር ማረፊያውን መብራት መገምገም አያስከትልም . የታክሲው መብራቶች እንደገና የየትኛው ቀለም ናቸው? የአውሮፕላኑ መብራቶች ቢጫ እና ቀይ ሲቀየሩ ምን ያክል ዘልለው ይወጣሉ?
አሁን ያለዎት መሆንዎን ያረጋግጡ
የፌደራል ህግ (FAA) ደንቦች ተሳፋሪዎችን ለማጓጓዝ ባለፉት 90 ቀናት ውስጥ ማታ ማታ ማታ (ሙሉውን ፀሐይ ከመውጣቱ ከአንድ ሰአት በኋላ እስከ አንድ ሰዓት በፊት) ማለቂያ ማቆም እና ማረፊያ ማቆም አለባችሁ. ይህንን ለመቃወም ቀላል ነው.
የ ATC, FBOs, ወዘተ
ነዳጅ አገልግሎት ከጥቂት ሰዓታት በኋላ እንደማይገኝ ለማረጋገጥ ወደ አውሮፕላን ማረፊያ ደርሰዋል? ወይም በአቲሲ (ATC ) በኩል የአሰራር አቀራረብ በምሽት የተፈቀደ አለመሆኑን ለመጥቀስ ሞክረዋል? ወይም በአንድ የተወሰነ አውሮፕላን ላይ ለመሄድ የታቀደው, የምሽቱ ፍጥነት መጓተት አይፈቀድም? በዝርዝሮች ላይ ማስታወሻዎችን ጨምሮ ለዝርዝር መረጃዎች ትኩረት መስጠቱ አስፈላጊ ነው. በቀን ውስጥ ምን እንደሚገኝ ሁልጊዜ በምሽት አይገኝም.
ለትራንስፕላን ማቀድ የተለየ ስልት ይወስዳሉ
የአንድ ምሽት VFR ማቋረጫ ሀገር እየበረሩ ከሆነ እቅድዎ ትንሽ ይቀይራል. በመደበኛ ምርመራዎችዎ ከመምረጥ ይልቅ በአየር ላይ በደንብ የታጠቁ እና በቀላሉ የሚታዩ ቼክሎችን መምረጥ ያስፈልግዎታል. ለምሳሌ ያህል አንድ ሐይቅ ለምሳሌ በቀን ውስጥ ከሚታዩ ጨለማዎች ጋር ይቀመጣል. ነገር ግን ከተማ ወይም ሌላ አውሮፕላን ማረፊያ በምሽት ለመለየት በጣም ቀላል ይሆናል. እንደ ከተሞች, ከተማዎች, የአውሮፕላን ማረፊያዎች እና አውራ ጎዳናዎች ያሉ መብራቶች ባሉበት ዌብሳይት ላይ እቅድዎን ያቅዱ. እንዲሁም በዙሪያዎ ያለውን አካባቢ እና ዝቅተኛውን የከፍታ ቦታዎን ማወቅዎን ያረጋግጡ!
የአደጋ ጊዜዎን ይከልሱ
ድንገተኛዎች በሌሊት ይሆናሉ. ሙሉ የኤሌክትሪክ መበላሸት ያስቡት. መሳሪያዎች ሙሉ ኤሌክትሪክ መጥፋት እንደ ሙሉ ድብልቅ ሊመጣ ስለሚችል በዚህ ምሽት እጅግ በጣም በጣም አስፈላጊ ናቸው. እና እንደዚህ አይነት ሁኔታ ከተከሰተ በኋላ የእራሱን አውራ ጎዳናዎች አንድ ጊዜ ከተቀበሉ በኋላ, ምንም ያለምንም እጥፋት, ምንም ብርሃን የሌለበት ማረፊያ ያደርጉ ይሆናል. ሊታሰብበት ያለ ሌላ ሁኔታ ድንገተኛ መስክ ወይም ድንገተኛ ማረፊያ ማታ ማታ ነው. ቀን ቀን ወደ መሬቱ ለመግባት ቀላል ነው. ማታ ማታ ትንሽ ውስብስብ ነው. ለጨለመ ጨለማ ለመምረጥ መፈለግ አይፈልጉም ነገር ግን መብራቶች በአብዛኛው ቤቶች እና ሰዎች ናቸው. ምንም ፍጹም የሆነ መልስ ከሌላቸው ከእነዚህ ድንገተኛ አደጋዎች ውስጥ አንዱ ነው, ስለዚህ ከመወሰድዎ በፊት በአየር መንገዱዎ ላይ በጥንቃቄ ያስመዝኑ.