የአየር መንገድን መዋቅር እና አካላት ማወቅ ይችላሉ
የአውሮፕላኑ መሰረታዊ መዋቅር እና አካላት ከዚህ በታች ተብራርተዋል, እቃዎች, ክንፎች, አግድም አረጋጋጭ, እና የኃይል ማመንጫዎች, መዋቅራዊ ቁሳቁሶች እና የክፈፍ ንድፍ.
ቅርጽ
አውሮፕላኖቹ በአጠቃላይ አውሮፕላኖቹ ላይ ማዕከላዊ ዋናው ክፍል ነው. ተሳፋሪዎቹ እና ሻንጣዎች በተለምዶ የሚይዙበት ቦታ እና ክንፎቹ እና ጣሪያው የተያያዙበት የአውሮፕላን ክፍል ነው.
በመሠረቱ በጀርባው ላይ የተጣበቀ ትልቅና ረዥሙ ቱቦ ነው.
ክንፎች
በሁለቱም በኩል ክንፉ ከቅርንጫፉ ጋር ተያይዟል. ክንፎቹ ለአውሮፕላን የማንሳት ምንጭ ናቸው. እንደ ካሲን 162 እና እንደ ታራፍሬ ሽግግሮችን የመሰሉ ዝቅተኛ ክንፍ አውሮፕላኖች አቅራቢያ የታችኛው ክንፍ አውሮፕላኖች አቅራቢያ ጫፍ ላይ ተያይዘዋል. የዊንዶው የፊት ክፍል የፊት ጠርዝ ተብሎ ይጠራል እናም የክንፉ ጀርባ የኋላ ገፅታ ተብሎ ይጠራል.
ክንፉ በአንድ ላይ ተዘርግቶ በብረት የሆኑ ሸርጣጣሪዎች, የጎድን አጥንቶች እና ጥይዝሮች የተደገፈ ሲሆን በጨርቆች, በአሉሚኒየም ወይም በተቀናበረ ሸቀጣ ሸቀጦቻቸው ተሸፍኗል. በተሸከሙት ጥግ ክንፍ (የጭራጎው ጠርዝ ላይ) ወደ ተለያዩ የፍጥነት ደረጃዎች ብዙ ወይም ባነሰ የዊስክን ሽፋን ለመለወጥ ክንፋቸውን የሚቀይሩትን አፊዞንና ጎድኖች ማግኘት ይችላሉ.
- Aileron: አዊልዮን በኪራው ጫፍ ላይ ተገኝቷል. አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው የበረዶ ቅርፊት ሲሆን ይህም የአየር ዝውውሩን በክንፉ ላይ እንዲረበሽ ያደርጋል. አውሮፕላኖች አውሮፕላኑን ለማዞር ጥቅም ላይ ይውላሉ. በመጠኑም ቢሆን የአየር ፍሰትን በመግፋት የሚሰሩ ሲሆን ይህም ከሌላው ክንፍ ጋር የበለጠውን ወደ ላይ ከፍ ለማድረግ ያስችላል.
- Flaps: Flaps ከቅርንጫፉ በስተጀርባ በኩል ወደ በቅርጫው አቅራቢያ በሚገኙት ጥቃቅን የአየር ዘንጎች ላይ ይገኛሉ. ክንፉን ለመጨመር እና ለመንሳፈፍ እና ለማረፊያ ተጨማሪ ማንቀሳቀስ ይጀምራል. የተለያዩ አይነት ዘይቤዎች አሉ. ንድፎች በአውሮፕላኖች ይለያያሉ. የተወሰኑት ዓይነቶች የፕላስቲክ ሸምበጣ, የተገጣጠለ የንፋስ ቦምብ, የተከፈለ ንፍጥ, የወፍላፍ ብልቃጥ, እና የተገጣጠመው የበሽር ወፍ.
መግነን
ዊኔንት አውሮፕሊን ማእዘኑ ቀጥተኛ ማረጋጊያ (አውሮፕላን "ጭራ") እና አግድም አረጋጋጭ ወይም አረጋጊያን ያካትታል.
- መሪ-መርከቡ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ አውሮፕላን ወደ ግራ ወይም ወደ ቀኝ እንዲዞር የሚያደርግ ቀጥተኛ ማረጋጊያ አካል ነው. መቀመጫው በአውሮፕላን አውሮፕላን ውስጥ ከሚገኙት ጫማዎች ጋር የተገናኘ ሲሆን
- ሳንቃ-ተንቀሳቃሽ ወንበር (አግዳሚ): አግዳሚው በጀርባ አረጋጋጭ ጀርባ በኩል ይገኛል. የአውሮፕላኑ አፍንጫ ወደ ላይ ወይም ወደ ታች ለመንቀሳቀስ ወደ ላይ እና ወደ ታች ይንቀሳቀሳል. ሳንቃው ከአስተርጓሚው ጋር የተያያዘ ነው. በ "cockpit" ቀንበር ላይ ወደኋላ ትመልሱ ከነበርዎት, ከፍታውን ወደ ላይ ይወጣል, ይህም አግዳሚውን ማረጋጊያውን ወደ ታች እንዲወረውር እና የአውሮፕላኑ አፍንጫ እንዲገፋ በማስገደድ ነው.
- ማረጋጊያ: አረጋጋጭ ከአግድመት አረጋጋጭ ጋር ተመሳሳይ ነው ነገር ግን የአሳንሰር መቆጣጠሪያ አያካትትም. አየር ማቀነባበሪያው አንድ ትልቅ ቁራጭ ሲሆን እንደ ታርጋ ታብ በመደመር በፀረ-አጣርቶ ትር ነው.
- ትሪፕ ትብጥ: ትሪፕ ትሬቶች በአዕድ አግዳሚ መቀመጫው ጠርዝ ላይ ትንሽ የአራት ማዕዘን ቅርጽ ያላቸው ቁሳቁሶች ናቸው. በአየር መንገዱ እንደተቀመጠው, የመቆጣጠሪያውን ጫና ለማቃለል እና አውሮፕላኑን በቀላሉ ለማጓጓዝ እንዲያመቻቹ ነው.
የኤሌክትሪክ ምንጭ
የኃይል ማመንጫው ሞተርንና ሁሉንም የሞተር አካሎች, የእርከን እና የኤሌክትሪክ ስርዓትን ያካትታል.
አውሮፕላኑ በፊት አውሮፕላን ወይም ከአውሮፕላን በስተጀርባ ይገኛል. ሞተሩ በተለያዩ ሞተር አውሮፕላኖች ውስጥ, ሞተሮቹ በየአንዳንዱ ክንፍቹ ሥር ናቸው.
ማረፊያ ማሽን
በአብዛኛዎቹ አውሮፕላኖች ላይ የማረቢያ መቆጣጠሪያዎች የዊንዶው እና ጎማዎች ያካትታል. አንዳንድ አውሮፕላኖች በበረዶ ወይም በውሃ ላይ ለመንሳፈፍ ግልቢያ ወይም ተንሳፋፊ አላቸው. አንድ ነጠላ ዘንግ አውሮፕላን ማረፊያ ሶስት ባለ ሶላር ማረፊያ መጓጓዣን ወይም መደበኛ የማረፊያ መጓጓዣ መሳሪያዎች ይኖራቸዋል. ብስክሌት መኪና ማለት ከፊት በኩል ከአውዘር መንጃ ጋር ሁለት ዋና ጎማዎች ማለት ነው. አውሮፕላን በተለመደው ግርግ ላይ ሁለት ጅራት ያላቸው ሁለት ጎማዎች በጀርባው ስር አንድ ጀርባ አላቸው. ከተለመደው ዓይነት ማርሽር የሚሠራው አውሮፕላን በአብዛኛው ጅራትፍል አውሮፕላኖች ወይም ሹራት ነው.
አብዛኛዎቹ አውሮፕላኖች በሶስት ጎንዮሽ በሚጓጓዙበት ቦታ ላይ በመሬት ላይ ይንሸራተታሉ.
የአውሮፕላን ክፈፍ ቁሳቁሶች
አውሮፕላኖች የተለያዩ ዓይነት ቁሳቁሶችን እና ዘዴዎችን ማምረት ይችላሉ, ጭር, ሞኖኮክ, ከፊል-ሞኖኮክ እና የተቀናጀ ቁሳቁስ.
የድንጋይ ወፍ መዋቅሩ የቆየ አወቃቀር አይነት ነው. ሊከፈት ወይም በጨርቅ ወይም በብረት ቆዳ ሊተል ይችላል, ነገር ግን የአየር ማመንጫ መሳሪያ አይደለም የበለጠ የአሁኑ ዘዴዎች.
የሞንኖኮክ መዋቅሮች በመሠረቱ የተሸፈነ የጨርቅ ንድፍ ወይም እንደ አሉሚኒየም ቆዳ እንደ ክፍት ማእቀፍ ነው. በጣም ቀላል እና በመጠምጠጥ ዙሪያ በጣም ቆንጆ ነው, ነገር ግን ውስጣዊ ውስጣዊ ክፍሎቹ ብዙ የውጭ ጫናዎችን መቋቋም አይችሉም.
የሶማ-ሞኖኮክ አውሮፕላኖች በተመሳሳይ መንገድ እንደ ሞኖኮክ (ዲኖኮክ) የተሰሩ ናቸው, ነገር ግን ተጨማሪ ድጋፍ እና መዋጋት.
የተቀናበሩ ቁሶች እየጨመሩና በዘመናዊ አውሮፕላኖች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ. ውስጣዊ ቁሳቁሶች ከተለመደው የአሉሚኒየም የበለጠ ጥገና እና ጠንካራ ናቸው. እንደ ካርቦን ፋይበር እና ፋይበርግላስ የመሳሰሉ የተቀናበሩ ቁሳቁሶች ከባህላዊ ቁሳቁሶች የበለጠ ውድ ናቸው ነገር ግን ለዝርፋቸው እና ለብረት መቀላቀል አነስተኛ ናቸው.