ስለ የባህር ጉዞ ማይል እና የዓመት ማይልስ ይማሩ

በ 1929 የመጀመሪያውን ዓለም አቀፍ የኤክስፖርት ሀይድሮግራፊክ ኮንፈረንስ በኒውኮኮ ዓለም አቀፍ መስፈርት በመባል የሚታወቀው ናቸል ሞይል እንደ መለኪያ መለኪያ ነበር. ከዚያ በፊት በውሃ ወይም, ወይም ከሁሉም በላይ ደግሞ በውሃ ውስጥ ሲጓዙ ርቀትን ለመለካት ዓለም አቀፋዊ መስፈርት የለም.

አሜሪካ በ 1929 ውስጥ የባህር ኃይል ማይልን እንደ መደበኛ መመዘኛ አድርጎ አልተቀበለችም, ነገር ግን በ 1954 በቦርድ ላይ ዘለሉ እና ይህንን አለምአቀፍ ደረጃውን የጠበቀ ደረጃ እውቅና ፈፀመ.

(አንድ የባሕር ማይል, በምክንያታዊ መሠረት በመሬት ላይ የተመሰረተ, ከአንድ ደቂቃ የኬክሮቴድ እኩል እና ከአካባቢው ርዝመት ጋር ሲነፃፀር ከአንድ ረከሜ በላይ ነው.)

የመርከብ ጉዞዎች ከጠጠር ማይል ጋር

በአቪዬሽን ዓለም ውስጥ ርቀት ለመለካት የሚለመደው መደበኛ መንገድ ማዶ ማይል ነው. ሆኖም, የተቀመጠው ቃል መደበኛውን ከመደበኛነት የሚወጣበትን በር ይከፍታል. አንድ ተለዪዎች ከአውሮፕላኑ ማይል (ኤን ኤም) በተቃራኒው የመንገዱ ማይል (ኤም ኤስ) ከመሆኑ አንጻር ሁሉም አውሮፕላኖች የሚያወጡት መሠረታዊ የቪኤፍኤ የአየር ጠባይ ዝቅተኛ (14 CFR 91.155) ነው. የአየር ክፍተት እና ከፍታዎች.

እና ገና መጀመርያ ካልሆነ, የቪኤፍ የበረራ ህጎችን የሚያመለክት VFR ቃላትን ታውቁታላችሁ. የቪኤፍኤ የአየር ሁኔታ አነስተኛ አውሮፕላን ከፍታ ከ 10,000MSL (ወይም ከባሕር ወለል ከፍታ ያለው የከፍታ ርዝመት) በሚፈነዳበት ጊዜ የዲ ኤችአይኤፍ የአየር ሁኔታ ዝቅተኛ እይታ (እና ከደመናው የበለጠ ርቀት) ለደመናዎች ወደ ውስጥ የሚወጣና የሚወጣ አውሮፕላን.

የደመና መገልገያ ሌላ የተለየ ነው

የባሕር ወለል ማይል የብረት ማዕዘኑ የጠቅላላው ልኬትና የጨለማ መገልገያዎች ልኬቶች ናቸው, እንዲሁም ከማተኮር ማይሎች (NM) ይልቅ የመርኬቲንግ ማይሎችን (SM) ይጠቀሙ. ይህ ክስተት ከኪስ በርሜል ጋር በትክክለኛ የሜትሮሮሎጂ ሁኔታ የሚለካ መሆኑን ማወቅ አስቸጋሪ ነው. ወይም ከአንዱ የመንኮራኩር መስተዋቱን ከቁጥጥር ውጭ ካሳየ, ትክክለኛውን የደመና መገልበጥ አስፈላጊ ነው.

ቢሆንም, የባህር ጉዞዎች እና ማይሎች ማይሎች ትርጉሞች, ትንሽ ቀላል ልወጣዎችን ጨምሮ.

የርቀት መለኪያዎች

Statute Mile:

• 1 ኤምኤስ = 1,609 ሜትር
• 1 SM = 5,280 ጫማ
• 1SM = .869 አሜሪካ

የባህር ጉዞ ማይል:

በ NOAA ላይ እንደተገለጸው አንድ የበረራ ማይል (ኤንኤች) "በውቅያኖስ ላይ እና በመርከብ ትንበያዎች ጥቅም ላይ የሚውል ርቀት. ከ 1.15 ሜትት ማይል ወይም 1,852 ሜትር ጋር እኩል ነው. እንዲሁም የአንድ ደቂቃ ርቀት ሎተሪድ ርዝመት ነው. "

• 1 NM = 1,852 ሜትር
• 1 NM = 6,076 ጫማ
• 1NM = 1.151 ማይሎች ማይሎች

በአየር መንገዱ ዓለም ውስጥ በአብዛኛው የሚገለፀው ወይም በሚቆራኝ ኪሎሜትር ውስጥ የሚገመተው ታይነትን ከማየት በስተቀር, ርቀት በአየር መንሸራተት ማእከሎች ነው.

የፍጥነት መለኪያ

በባሕር ማራኪነት ማራኪያን ሲጎበኙ ብዙውን ጊዜ በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ በሚውሉ እንደ ፒኤምኤች እና ክታሮች ያሉ ልዩነቶችን ለይቶ ማወቅ ጥሩ ነው.

• MPH: በኬዝ ርቀት ውስጥ, የፍጥነት መቆጣጠሪያዎች በሰዓት በአንድ ኪሎሜትር ይሰጣሉ, ልክ እንደ ተሽከርካሪዎች.
• ኖት : በአቪዬሽን ውስጥ መደበኛ የመንገድ ፍጥነት መለኪያ ነው. አንድ ኑት በሰዓት ከአንድ አንድ ኪሎ ሜትር ጋር እኩል ነው. አውሮፕላኖች በአውሮፕላኖች ላይ በሰከነ ጥገኝነት ይለካሉ .