Class D Airspace የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ማማ የሚሆኑ የአየር ማረፊያዎች አካባቢ ነው , ነገር ግን የራዳር አገልግሎቶች የሉትም (ቢያንስ ቢያንስ ራዳር የራዳር ሄድ አውሮፕላን አያስፈልግም). አንድ የ Class D አውሮፕላን ማረፊያ ያለው አየር ማረፊያ የአየር ትራፊክ ቁጥጥር ማዕከል በሚሠራበት ጊዜ እንደ Class D አውሮፕላን ተመድቧል.
የአውሮፕላን ማረፊያው የትራፊክ መቆጣጠሪያ ማዕከል ሥራ ላይ ካልዋለ, አውሮፕላን ማረፊያው ከ Class D አውሮፕላን ወደ ClassE አውሮፕላን ማረፊያ ወይም የ Class E እና Class G አየር ማቀነባበር.
በ Class D አውሮፕላን ማረፊያው ላይ ያለው የፍተሻ ማእከል ለቪዠር በረራ ህጎች (VFR) እና የአውሮፕላን በረራ ህጎች (አይኤፍአር) የትራፊክ ፍሰት ይሰጣሉ እንዲሁም የ VFR የትራፊክ ምክሮች, የሥራ ጫና ፍቃዶችን ሊያቀርቡ ይችላሉ.
Class D Airspace ን እንዴት መለየት እንደሚቻል
Class D Airspace ሲገለጹ የሚከተሏቸው ሁኔታዎች ከግምት ውስጥ መግባት አለባቸው.
- ልኬቶች: - Class D የአየር ማረፊያዎች በአውሮፕላን ማረፊያው ውስጥ ሊገኙ በሚችሉት የአየር መንገዱ አሠራሮች ጋር ለመገጣጠም ተብለው የተስተካከሉ ሲሆን ይህ ማለት የአንድ ደረጃ D አውሮፕላን ማረፊያ ከሌላው በጣም ትንሽ የተለየ ሊሆን ይችላል. በጥሬው, ስፋቱ የተመካው በአንድ የተወሰነ አውሮፕላን ማሽን ላይ በመሳሪያ አሠራር ሂደት ነው. በአየር ክልል ስፋት ውስጥ የተካተቱ የመግቢያ እና የመግለያ ማራዘሚያዎች መኖራቸውን ልብ ሊባል ይገባዋል. በአጠቃላይ የ Class D አውሮፕላን ማረፊያ ያለው አየር በከፍተኛ ደረጃ ወደ ከፍተኛ ቦታ ( MSL) ከፍታ , አብዛኛው ወደ 2,500 ጫማ ከፍ ያለ መሬት (AGL) ነው.
- የመግቢያ መስፈርቶች: ወደ አፓርተማ ክፍል (Class D Airspace) ለመግባት አውሮፕላን አብራሪዎች ወደ መቆጣጠሪያ ማማ ማገጣጠም እና የአየር ክልል ከመግባታቸው በፊት የሁለትዮሽ ራዲዮ ግንኙነቶችን ማቋቋም አለባቸው. በጥሪው ወቅት, የአየር ትራፊክ ቁጥጥር (ATC )ዎን ከቦታው, ከፍታው, ከአሁን የአስተላለፍን የማስተላለፊያ ኮዱ እና ከመድረሻዎ / ፍላጎትዎ ጋር ማቅረብ አለብዎ. የጥሪዎን (የጅል ቁጥር) የሚያካትት ጥሪዎች ሲደውሉ የሁለት-ቃል ግንኙነትን እንዳቋቋሙ ያውቃሉ. ቁጥርዎን ካልሰሙ ወደ አየር ቦታ መግባት አይችሉም. መቆጣጠሪያው ስራ በዝቶ ከሆነ, ከክፍል D አየር ቦታ እስከሚቆዩ ድረስ እንዳይወጡ ሊጠይቁዎት ይችላሉ.
- የፍጥነት ገደቦች: በማንኛውም አየር ክልል ውስጥ አውሮፕላኖች ከ 10,000 ጫም በታች ጠርዝ (MSL) በታች ከ 250 በላይ ኖራዎች መብለጥ አይችሉም. ሆኖም ግን, ከዋናው Class D አውሮፕላን ማረፊያ 4 Nautical Miles (NM) እና 2 500 ጫማ AGL ባቅሮች ወይም ከዚያ በታች ሲሆኑ ከ 200 በላይ ኖቶች ማለፍ አይችሉም.
- የአየር ንብረት ትንበያ ዝቅተኛ ክፍሎች : ሌሎች ተሸከርካሪዎችን ማየት እና ማስወገድ እንዲችሉ አነስተኛ ዲዛይን የአየር ሁኔታ ያስፈልጋል. ሁሉም የ Class D መቆጣጠሪያ ማማዎች ሁሉም ራዳር እጅግ የተሻሉ ስላልሆኑ ATC ሌሎች አውሮፕላኖች እንዲታዩ እና እንዲያሸንፉ, በተለይም አየር መጓጓዣ አውሮፕላኖች በፍጥነት እንዲጓዙ ስለሚያደርጉ ከደመናው ርቀው እንዲገኙ ይፈልጋሉ. ለማስታወስ ቀላል የሆነ የቪ.ፒ.ኤር የአየር ጠባይ ለ "Class D" አየር መተላለፊያ "3 ሴሲ 152" የሚለው ሐረግ ነው. በሀረግ ውስጥ ያሉ እያንዳንዱ ቁጥሮች በርቀት (ማለትም, 3 በ 3 ሰከንድ ማይክለኛ ርቆታል, 1 ከደመናዎች 1,000 ጫማ ከፍታ, 5 ከደመናዎች በታች 500 ጫማዎች, እና 2 ከግንድ ደመናዎች ወደ 2,000 ጫማ ይረዝማል).
- የቪኤፍኤ (RVF) ታይነት እና የደመና መገልገያ መስፈርቶች- ወደ Class D Airspace የሚበሩ አብራሪዎች ቢያንስ ቢያንስ የሶስት ኪሎሜትር ታይታን መያዝ አለባቸው. በተጨማሪም, አብራሪዎች ቢያንስ በ 500 ጫማ ከደመናዎች በታች, ከ 1,000 ጫማ በላይ ደመናዎች መቆየት አለባቸው እንዲሁም በክፍል ዲ አየር ክልል ውስጥ 2,000 ጫማዎች ከዳርቻው ጥግ ይራቁ.
- የገላጭ ቅርፀት: - Class D Airspace በ VFR የክፍል ሰንጠረዥ ላይ እንደ ጥቁር ሰማያዊ መስመር ይታያል. የአየር ክልል የ IFR ትራፊክ የመድረስ እና የመነሻ አቅጣጫዎችን እንደሚያሳልፍ አስተውለው ይሆናል.
ሌሎች የአየር ክልል ምደባዎች
የ ATC አገልግሎት በሚሰጥበት ጊዜ የተቆጣጠራቸው የ A የር ቦታ (E ና የተወሰነ ዲዛይሎቹ) A ላቸው. ሌሎቹ ምድቦች ደግሞ ክፍል A, B, C, E እና G ናቸው.
- የመደብ አየር ክፍፍል ምድብ የአየር መተላለፊያ አየር በአጠቃላይ ከዳር እስከ ጠርዝ እስከ 18,000 ጫማ MSL እስከ 600,000 ጫማ ርቀት ያለው የበረራ ደረጃ (ኤፍ ኤም 600) ጨምሮ, ከ 48 ጠርዝ የአየር ሀገሮች ጠረፍ እና ከአላስካ በ 12 ኪ.ሜ ርቀት ላይ የሚገኘውን የአየር ክፍተት ያካትታል.
- Class B Airspace ምድብ B Airspace በአጠቃላይ ከአየር ወለድ እስከ አሥር ጫማ MSL በአየር ማረፊያ አውሮፕላን ማረፊያዎች ወይም በተጓዦች አቅም ዙሪያ በአየር ማረፊያዎች አሉ.
- Class C Airspace ክፍል C የአየር ክልል ከዋናው መስመሮች በላይ ከፍታ ወደ 4000 ጫማ (የአትላንቲክ ማእከል የተፃፈ) ከአየር ማረፊያ ማዕከላት ዙሪያ ባሉት የአየር ማረፊያዎች ዙሪያ በሬደራል ቁጥጥር ቁጥጥር የተሸፈነ ሲሆን እነዚህም የተወሰኑ የ IFR ክንውኖች ወይም የመንገደኛ አቅም.
- ክፍል I ን አየር ማረፊያ: - Class A የአየር መተላለፊያ አየር የተከለከለ የአየር መተላለፊያ ክፍል እንደ ምድጃ ኤ, ቢ, ሲ ወይም ዲ አየር ክልል አልተመደበም. በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በአብዛኛው የአየር ክልል በ Class E የአየር መተላለፊያ ቦታ ተብሎ የተሰየመ ይሆናል. በአጠቃላይ የ Class E Airspace እስከ 18000 ጫማ MSL (ከላጥ A አየር መተላለፊያ ዝቅ ያለ ወሰን) ጋር አያካትም. ከ FL 600 በላይ ያለው አየር ክልል ሁሉ Class E የአየር መተላለፊያ ቦታ ነው.
- Class G የአየር ላይ ስፌት: - Class G የአየር መተላለፊያ አየር ቁጥጥር የማይደረግበት የአየር መተላለፊያ ነው, እናም እንደ ምድብ ኤ, ቢ, ሲ, ዲ, ወይም ኢ. ያልተሰየመ የአየር ክፍተት አካል ነው. ይህ የአየር መተላለፊያ የላይኛው ክፍል ወደ ላይኛው ክፍል (ክፍል E) አየር መተላለፊያ . ATC የአየር ትራፊክን ለመቆጣጠር ምንም ስልጣን ወይም ኃላፊነት ባይኖረውም, ለ Class G የአየር መተላለፊያ አተገባበር የሚያገለግሉ የ VFR ዝቅተኛ ደረጃዎች እንዳሉ ማወቅ አለብዎት.