የ UCMJ የተካነሱ ጽሁፎች

አንቀጽ 111 ዩሲኤም; የመኪና, አውሮፕላን, ወይም መርከብ አሰርር ወይም ግትር ያለማድረግ

ማሳሰቢያ-የዚህ ጥፋት መስፈርት በፕሬዝዳንት ጆርጅ ቡሽ እ.ኤ.አ. በኦክቶበር 14, 2005 በሥራ አስፈጻሚ ትእዛዝ 12473 ተለውጧል. በተለይም በንዑስ ክፍል (b) ስር ከታች የተገለጸው የደም-አልኮል ገደቦች ከ 0.10 ወደ ተቀይረው ተቀይረዋል.

ጽሑፍ .

"በዚህ ምእራፍ ተገዢ ከሆነ,

(1) በማናቸውም ተሽከርካሪ, አውሮፕላን, ወይም መርከብ በንዳት ወይም በጋለ ስሜት ወይም በጥቅሉ በዚህ ርዕስ በክፍል 912a (ለ) የተከለከለው ( አንቀጽ 112A (ለ)) , ወይም

(2) በአልኮል ወይም ትንፋሽ ውስጥ የአልኮሆል ቅልጥፍና ወይም እስትንፋስ በማናቸውም ተሽከርካሪዎች, አውሮፕላኖች, ወይም መርከቦች ላይ አካላዊ ቁጥጥር ያለው ወይም በአካላት ላይ የተከለከለ ደረጃ ሲፈፀም በኬሚካላዊ ትንታኔ እንደ ወንጀር-ወታደሮች ቀጥተኛ ሊሆኑ ይችላሉ.

ንኡስ ክፍል ለ

(1) ለአንቀጽ (ሀ) ዓላማዎች, በአንድ ሰው ደም ወይም ትንፋሽ ውስጥ ያለው የአልኮል ማጣሪያ ደረጃ መጠን እንደሚከተለው ነው-

(ሀ) በዩናይትድ ስቴትስ ተሽከርካሪ, አውሮፕላን, ወይም መርከብ በሚዘረጋበት ወይም በሚቆጣጠራቸው ሁኔታ, ደረጃው ተግባሩ በተከሰተበት በመንግሥት ሕግ የተከለከለ የደም ውስጥ የአልኮል መጠን ነው, (b) (2) ከአንድ በላይ በሆነ ክልል ውስጥ በሚገኝ ወታደራዊ ተቋም ላይ, ወይም በአንቀጽ (b) (3) የተከለከለው የአልኮል መጠጥ መጠን.

(ለ) ከዩናይትድ ስቴትስ ውጭ ተሽከርካሪን, አውሮፕላን ወይም መርከብ በሚሠራበት ወይም በመቆጣጠሩ ሂደት ውስጥ ደረጃው በአንቀጽ (b) (3) ወይም በዚህ ዝቅተኛ ደረጃ ላይ የተቀመጠው የመከላከያ ሚኒስትር ሊረዳው ይችላል. በተቀመጠው ደንብ ይደነገጋል.

(2) ከአንድ በላይ በሆነ ክልል ውስጥ የሚገኝ የውትድርና ሁኔታ ሲኖር, እነዚህ ክልሎች በእያንዳንዱ የአገሪቱ ሕግ መሠረት የተከለከሉ የደም አልኮሆል ድምጾችን ለመወሰን የተለያየ ደረጃ ያላቸው ከሆነ, ተከላውን በተመለከተ ያለው ፀሐፊ አንድ ደረጃ ሊመርጥ ይችላል. በዚህ ጭነት ላይ በአንድ ጊዜ ተመሳሳይ ነው.

(3) ለአንቀጽ (b) (1) ዓላማ በአንድ ሰው ደም ውስጥ የተከለከለ የአልኮል መጠጥ መጠን በ 100 ሚሊዊሊየም ደም ውስጥ 0.10 ግራም ወይም ከዚያ በላይ የአልኮሆል መጠጥ እና በሰውየው ትንፋሽ ውስጥ የአልኮል ማጣሪያን በተመለከተ 010 ግራም ወይም በኬሚካል ትንታኔ እንደሚታየው በ 210 ሊትር እስትንፋስ የበለጠ የአልኮል መጠጥ ነው. "

(4) በዚህ ንዑስ ክፍል "ዩናይትድ ስቴትስ" የሚለው ቃል የዲስትሪክት ኦፍ ኮሎምቢያ, የፑቶሪኮ ሪፑብሊክ, ቨርጅን ደሴቶች, ጉዋም እና የአሜሪካ ሳሞያን ይጨምራል, እና "ግዛት" የሚለው ቃል እያንዳንዳቸው ክልሎችን ያጠቃልላል.

አባሎች

(1) ተከሳሹ የአንድን ተሽከርካሪ, አውሮፕላን, ወይም የ እና

(2) የተከሳሾቹ ተሽከርካሪ, አውሮፕላን ወይንም መርከብ ሲሰሩ ወይም ሲቆጣጠሩ:

(ሀ) በተገቢው ወይም ባልተጠበቀ መንገድ, ወይም

(ለ) ሰክራች ወይም የአካል ጉዳተኛ ነበር, ወይም

(ሐ) በኬሚካላዊ ትንታኔ እንደተመለከተው የአካባቢያዊው ደረጃ የአልኮል መጠንን ደረጃ በደረጃ ንዑስ ክፍል (ለ) ላይ የተመለከተውን ደረጃ ተገቢ ወይም አልፏል.

(3) ተከሳሹ ይህ ተሽከርካሪ, አውሮፕላን ወይም መርከብ ሰውን እንዲጎዳ ያደረሰው መሆኑን ነው.

ማብራርያ

(1) ተሽከርካሪ. ይመልከቱ - 1 USC §4.

(2) ጣውላ. ይመልከቱ - 1 USC §3.

(3) አውሮፕላን . በአየር ውስጥ ለመጓጓዣ አገልግሎት ጥቅም ላይ የዋለ ወይም የተነደፈ ማቀፊያ.

(4) ያገለግላል . ተሽከርካሪን, አውሮፕላን ወይም መርከቦችን የሚያካሂደው በመኪና በሚንቀሳቀስበት ጊዜ በአካል ወይም በሌላው ኤጀንሲ ላይ ተሽከርካሪዎችን, አውሮፕላኖችን ወይም መርከቦችን በማሽከርከር ብቻ ሳይሆን በድርጊት ወይም በማጓጓዝ የእርሳቸው ተነሳሽ ኃይል መቆጣጠሪያዎች, ተሽከርካሪዎች, አውሮፕላኖች ወይም መርከቦች እንዲንቀሳቀሱ ያደርጋል.

(5) አካላዊ ቁጥጥር እና ትክክለኛ አካላዊ ቁጥጥር . በእነዚህ ደንቦች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉት እነዚህ ቃላት ተመሳሳይ ናቸው. እነዚህ ተሽከርካሪዎች, አውሮፕላኖች ወይም መርከቦች ሥራ ቢሰሩም በአካል ወይም በሌላ ኤጄንሲ አማካኝነት ተሽከርካሪ, መርከብ, ወይም አውሮፕላን ለመቆጣጠር, ለመምራት ወይም ለመቆጣጠር የአሁኑን ችሎታ እና ሃይል ይገልጻሉ. ለምሳሌ, በመጠምዘዝ ላይ ወይም በሚነካበት ተሽከርካሪዎች ቁልፎች የተሽከርካሪውን ተሽከርካሪ ከመንቀፍ ጀርባ ላይ ተቀምጧል, ነገር ግን ሞተሩ ካልተነሳው ተሽከርካሪውን አካላዊ ቁጥጥር አድርጎ ሊቆጠር ይችላል.

ይሁን እንጂ በኪሱ ውስጥ ያሉት ቁልፎች በኋላ መቀመጫው ውስጥ በተኙበት ትክክለኛ አካላዊ ቁጥጥር አይቆጠሩም. አካላዊ ቁጥጥር የግድ አስፈላጊ ነው.

(6) ጠጪ ወይም እክል ያለባቸው . "ሰክረው" እና "እክል ያለባቸው" ማለት የአእምሮ ወይም የአካል አካላትን አመጣጣኝ እና ሙሉ አተኩሮ ለመጠጣት በቂ የሆነ ብልሽትን ያመለክታል. ስካርው የአልኮል መጠጥ ከመጠጣት ጋር በተያያዘ ነው. የተዛመደው ቃል በአጠቃላይ በተጠቀሰው ንጥረ-ነገር ላይ ከመጠን በላይ ከመጠጣት ጋር በተያያዘ ጥቅም ላይ ውሏል - የአንቀጽ 112 (a) , የወቅታዊ ወታደራዊ ፍትህ ሕግ.

(7) ጨካኝ አልለ . የአንድ ተሽከርካሪ, መርከብ, ወይንም አውሮፕላን የአካል ወይም የአየር መቆጣጠሪያ ላልተጠበቁ ድርጊቶችን ወይም ግዴታዎችን በሌሎች ላይ በሚያስከትለው ውጤት ላይ ሳያስታውቅ በቸልተኝነት ሲታይ "ግዴለሽ" ነው. ተቆጣጣሪነት የሚወሰነው በደረሰበት ጉዳት ምክንያት ነው ወይም ሌላውን መብት በማጥፋት ወይም ከመጠን በላይ ፍጥነት ወይም ቀስ በቀስ ክዋክብት ብቻ በማስመሰል ብቻ የሚወሰነው አይደለም, ነገር ግን እነዚህ ሁሉ ምክንያቶች ሊቀበሉት እና አግባብነት ባለው የመጨረሻ ጥያቄ ላይ ሊሆኑ ይችላሉ. በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ የተከሳሹ የአሽከርካሪነት አሰጣጥ ዘዴ ወይም ተሽከርካሪው, ዕቃው ወይም አውሮፕላኖቹ አካባቢያዊ ተሽከርካሪዎችን ወይም አካባቢያቸውን ለአደጋ የሚያጋልጥ ወይም የሌሎች መብቶችን ወይም ደህንነቶችን ያመጣ ነበር. እጅግ በጣም ከፍተኛ በሆነ የቸልተኛነት ተሽከርካሪ, መርከብ, ወይም አውሮፕላን ላይ እየሰራ ያለው ወይም አካላዊ የሆነ አካላዊ ሁኔታን ይቆጣጠራል ወይም አካላዊ ሁኔታን ይቆጣጠራል. ተሽከርካሪው, መርከቡ ወይም አውሮፕላቱ የሚንቀሳቀስበት ወይም የሚቆጣጠራቸው ሁኔታዎች, የቀን ወይም የሌሊት ጊዜ, የሌሎች ተሽከርካሪዎች, መርከቦች ወይም አውሮፕላኖች ቅርበት እና ቁጥር እንዲሁም የተሽከርካሪዎች, መርከቦች ወይም አውሮፕላኖች ሁኔታ, በዚህ ርዕስ ስር በተከሰሰው ወንጀል ተጠርጣሪዎች ላይ አስፈላጊ እና አስፈላጊ እና አስፈላጊ ከሆነም, በተገቢው ሁኔታ ሊከሰሱ ይችላሉ.

(8) ፈጣን . "ፈዛይ" "ጥንቁቅ" ያጠቃልላል, ነገር ግን የተሽከርካሪውን, መርከቦችን, ወይም አውሮፕላኖችን "ፍላጐት" አግባብነት ባለው መልኩ በተገቢው መልኩ ሆን ተብሎ ሆን ተብሎ ሆን ብሎ ወይም ሆን ብሎ የሚመጡ ውጤቶችን ችላ በማለት, እና የበለጠ ተባባሰ መሰናከል.

(9) መስራት. ተከሳሹ በአልኮል መጠጥ ወይም በግዴለሽነት መኪና ማሽከርከር ለተጎጂው በአስቸኳይ ወይንም በሃላፊነት ምክንያት ጥፋተኛ የመንዳት ጥቃትን የመነካካት ወሳኝ መንስኤ መሆን አለበት. በተጠቂነት ማለት የተከሳሹ ድርጊቶች ብቸኛው የወንጀል መንስኤ መሆን የለባቸውም, እንዲሁም በአካል ጉዳቱ ውስጥ በቅርብ ጊዜ እና በቦታው ላይ በቅርብ የሚከሰቱ ጉዳቶች መሆን የለባቸውም. ምክንያቱ የሚከሰተው በተጠቂው ጉዳት ውስጥ ቁልፍ ሚና ቢጫወት ነው.

(10) የተፈጸመ በደል . በተመሳሳይ ምግባሩ የሁለቱም ንዑስ አንቀጾች (1) እና (2) መጣጥፎች ሊሆኑ ይችላሉ, ለምሳሌ, ሰካራም ሆኑ የማይታወቅ ክወና ወይም የቁጥጥር ቁጥጥር, ይህ አንቀፅ በሁለቱም ንኡስ ክፍሎች ውስጥ በተገለፀው ተከሳሽ ድርጊቶች የተከለከለ ነው, ይህም ምናልባት የተከፈለ. ይሁን እንጂ ግድየለሽነት አንጻራዊ በሆነ ጉዳይ ላይ እንደመሆኑ, ክዋኔው የተከሰሰ ወይም ያልተገኘ ሊሆን ስለሚችል በአካባቢው ያሉ ሁኔታዎች ሁሉ ማስረጃዎች ናቸው. ስለሆነም በሃላፊነት በሌለ ተሽከርካሪ ላይ, ለምሳሌ, የመጠጥ ማረጋገጫዎች አንድ ጥቃቅን አለመሆኑን አንድ አካል ማፅደቅ ሊሆኑ ይችላሉ, እና ተሽከርካሪው አደጋ በሌለበት ፍጥነት, በተገቢው ቦታ እና ጊዜ ላይ የተሸለመ መሆኑን የሚያረጋግጥ ማስረጃ ሊሆን ይችላል. የተከሰሱትን ጉድለቶች ስለመከሰታቸው የሚያሳይ ማስረጃ. በተመሳሳይም, በመጠጥ ሾፌር ተጠያቂነትን የሚያመለክት ተጨባጭነት ያለው ማስረጃ ሌላ የመጠጣትን ማረጋገጫ እንደ ማስረጃ የሚያመለክት ሊሆን ይችላል.

አነስ ያለ ጥፋቶች

(1) ኳስ የሌለ ወይም መሟላት ያለባቸው ወይም የአካል ጉዳት ወይም የቀዶ ጥገና ወይም የአካል ምርመራ. አንቀጽ 110--ቫይረስ መርዛማ ያልሆነ አደገኛ መርከብ.

(2) በመጠጥ ወይንም የትንፋሽ ወይም የትንፋሽ አልኮል ፍልሰት በተገቢው ደረጃ ላይ በመመርኮዝ የመኪና, የጦር መርከብ ወይም አውሮፕላን ማሠራጨት.

(ሀ) አንቀፅ 110 - በአግባቡ ያልተተከለው የመርከብ አደጋ

(ለ) አንቀፅ 112- ስራ የተያዘ

(ሐ) አንቀጽ 134 on on-d on

ከፍተኛ ቅጣት

(1) በግለሰብ ላይ ጉዳት ማድረስ . ዲዛይነር, የከፈሉትን ሁሉ እና አበልን, እና ለ 18 ወራት ታስረው ይገኛሉ.

(2) ምንም ግላዊ ጉዳት የለም . የመጥፎ ምግባረ ብልሹነት, የሁሉንም ደመወዝና አበል, እና ለ 6 ወራት ታስሯል.

ከወንጌል ውስጥ ለህጋዊ ወግ የጦር መሳሪያ, 2002, ምዕራፍ 4, አንቀጽ 35